目前这颗5.6升V8引擎搭配一组七速自排变速箱,其拖曳能力可达3855kg,除此之外,新车后轴也将配有主动式悬吊系统以及多连杆设计,结合了车身动态液压控制系统(HBMS)以抑制过弯时高车身所带来的侧倾,使乘坐舒适性更加优异。Krueger说道:「QX80是辆成功的作品,其优异的机械结构设计以及动力系统都使这辆七人座更臻完美


外观方面新车采用了英菲尼迪未来SUV的设计理念。全新LED大灯的造型非常别致,前杠两侧增加了非常大的导风口设计,前进气格栅则采用了涟漪纹理,让前脸看起来更加具有层次感。新车的A、B、C柱全都采用了亮黑色处理,与车身玻璃几乎融为一体。此外,新车并没有配备外后视镜,而是采用了摄像头代替。

17款英菲尼迪QX80现车

17款英菲尼迪QX80现车

2017QX80与老款之间外观上最大的区别在于引用了较多的镀铬装饰,进气格栅一改现款车型的五条横向镀铬饰条造型,选择的是网状设计,这一点与QX50的新老款车型相类似,新款国产QX50也是选择采用网状格栅。新款QX80前大灯由老款的氙气大灯升级为LED大灯,增加了智能远近光辅助系统,下进气口添加了镀铬装饰条;雾灯造型也由老款的圆形改为了四边形。

配置:5.6L 398马力 V8 7挡手自一体 全时四驱 八个气囊 环车影像 定速巡航 陡坡缓降 中央差速锁 电动天窗 铝合金轮毂 电尾门 行李架 一键启动 无钥匙进入 多功能真皮方向盘 腰部支撑 后排娱乐 雾灯 氙灯HBMC液压车身平衡控制系统 BOSE音响13个扬声器,自动开关双氙气大灯,带弯道辅助照明系统,集成式日间照明,远光灯辅助,主驾10向调节,副驾8向调节,停车辅助,遥控启动 ,MOD第三代环影,,第三排电动,22轮.

17款英菲尼迪QX80现车

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动力方面:英菲尼迪QX80采用了VK56型号的V8全铝发动机,具有缸内直喷技术DIG、进排气连续可变气门正时控制系统CVTCs和可变气门升程技术VVEL。搭载了一款7速自动变速箱,在急加速时发动机的轰鸣声相当迷人。5.6升V8直喷式发动机不仅动力澎湃,搭配智能全模式四驱系统,助力新QX80从容应对多种路况。同级唯一的车身动态液压控制系统(HBMC),可在行驶中大幅减少车身侧倾,进一步提升行驶稳定性和舒适性。前悬挂采用独立双叉式悬架+横向稳定杆;后悬挂采用独立双叉臂悬架,车身非承载式车身,车辆底盘如车身外观一样敦实强壮。

动力方面,新车继续搭载5.6LV8发动机,这款发动机最大功率441马力,最大扭矩555牛·米,与发动机匹配的是7速自动变速箱。7挡手自一体变速箱在行驶过程中拥有不错的平顺性,急加速时降挡果断,换挡速度令人满意。由电子液压助力系统控制的方向盘在低速时偏轻,而在高速行驶则回归沉稳,出于越野考虑,方向盘的虚位略大,路感也比较模糊。前后双叉臂的悬架结构并非一味偏向舒适,整体调校带有一定的韧性,并且由于加入动态液压控制系统,电脑能够自主调节减震器阻力,控制车身姿态。

17款英菲尼迪QX80现车

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内饰方面,新QX80的设计彰显了一款全尺寸SUV的豪华感与科技感,双圆形数码仪表盘,车辆实时数据一目了然。中控台增加缝线装饰,匹配全新压纹的门内真皮包裹装饰。3排7座的座椅布局在越野功能的同时,兼具7座城市SUV实用性以及舒适感受。Infiniti Connection互动式车载信息通信系统在8英寸触摸屏上发挥功能,给车内成员带来便利。

17款英菲尼迪QX80现车

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2017款英菲尼迪QX80 。在便利性与舒适性、安全配置等方面都有了提高但价格却并没有调高。英菲尼迪本次推出的新车更多是为了回馈一直以来喜爱英菲尼迪的车迷们的角度上出发,并非纯营利性。

外观方面新车采用了英菲尼迪未来SUV的设计理念。全新LED大灯的造型非常别致,前杠两侧增加了非常大的导风口设计,前进气格栅则采用了涟漪纹理,让前脸看起来更加具有层次感。新车的A、B、C柱全都采用了亮黑色处理,与车身玻璃几乎融为一体。此外,新车并没有配备外后视镜,而是采用了摄像头代替。

2017QX80与老款之间外观上最大的区别在于引用了较多的镀铬装饰,进气格栅一改现款车型的五条横向镀铬饰条造型,选择的是网状设计,这一点与QX50的新老款车型相类似,新款国产QX50也是选择采用网状格栅。新款QX80前大灯由老款的氙气大灯升级为LED大灯,增加了智能远近光辅助系统,下进气口添加了镀铬装饰条;雾灯造型也由老款的圆形改为了四边形。