每当奥迪推出新款/改款车型,很多人首先想到的是“车灯一定变了”,虽然这个固定思维适用于大多数奥迪新车,但这句话放在全新Q7上只能算答对了一半。比起那对矩阵式LED大灯,新Q7运动化、年轻化的外观更加吸引人。

  今天试驾我们的是一台40TFSI舒适版 的新款奥迪Q7 。作为Q字辈的家族老大哥,全新Q7充分运用了各种锋利的棱线,,不仅在视觉上起到了延伸的作用,也让车身显得更宽,整体造型看上去也更具力量感。对比老款Q7那圆润饱满的造型,新Q7无疑显得更年轻更运动。


16款奥迪Q7现车

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  新一代Q7的前进气格栅采用多横条式设计,营造了宽阔的视觉效果。在功能上还配备了主动进气格栅系统,能帮助降低风阻系数,也能改善发动机的散热管理。灯!灯!灯!重要的字说三次。看看Q7上这套LED矩阵大灯,很好的诠释了一个“灯厂”的自我修养,效果自然没话说,科技感爆棚。

  进入车内,全新的内饰风格让小编耳目一新,它将奥迪引以为傲的科技感展现得淋漓尽。整个中控台线条更加平整,视觉上更好的增加了车内乘坐人员对空间的宽阔感。而中控上方大面积的采用了软性材质,手感不错。得益于1968mm的车身宽度,车内的空间确实宽敞,利用率也高。。除了新式大面积触摸板和宽大的电子挡把,两个完整的杯架外还有一块平坦的位置放手机,总体储物空间表现不错。

  而奥迪Q7身上新款的MMI系统采用了大面积的触摸板,手写输入显得非常轻松了。令人好奇的是,触摸板后方的新式电子挡把,跟BMW的使用方法类似,只需轻轻一推,就能完成换挡操作。12.3寸全液晶仪表盘拥有非常全面的车况显示信息,结合中控台上8.3寸的屏幕,带了的高科技与便捷可不是一点点。


16款奥迪Q7现车

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  而在空间方面,虽然新Q7的车身长度和轴距不如上一代车型,但与宝马X5、奔驰GLE这两位对手比起来,新Q7的长度和轴距依旧有着非常明显的优势。小编1.78cm的身高,在驾驶位上将座椅调至最低后仍可获得一拳两指的头部空间,而在第二排将座椅调至最低时,一拳的头部空间和两圈的腿部空间。

  新Q7的主副座椅都配备了电动调节功能,并且还配备了儿童座椅安全接口。更值得注意的是,整车座椅的填充物非常厚实舒软,全皮包裹手感细腻,缝线做工精致,豪华感和舒适性简直无可挑剔。



  而试驾过程中,给我最深刻印象就是内部的静音效果非常出色,发动机噪音、风噪、胎噪以及底盘处噪音抑制的都非常出色。而底盘以及悬挂等多处都采用了铝合金材质打造之后,有种很轻盈但并不轻飘的感觉,完全感觉不到这款车的车身自重达到2吨多,车身侧倾幅度也很小,整体在公路上的表现很出色。


16款奥迪Q7现车

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  动力上,我们拍摄车型搭载2.0T发动机,与之匹配的是8速手动一体变速箱。换挡逻辑设定及平顺性比上代Q7都有了小幅提升,升挡很积极,但降挡效果就略微差一些。 但是2.0T发动机动力绝对没的说,就一个字:猛。在加上毕竟185kW的功率以及370Nm的扭矩客观摆着呢,并且最大扭矩在1600-   4500rpm可以持续输出。


  得益于奥迪为Q7的精心调校,动力响应也很积极,加速时也察觉不到涡轮介入时候的顿挫,平顺性能够与自然吸气发动机媲美;加上灵活的车身设计,推动这台自重2吨多的Q7很轻松。

16款奥迪Q7现车

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