新版民航招飞体检规范出炉 想当飞行员的看过来

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2017-09-27 10:09:09    来源: 威海网·威海晚报
    日前,新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》(以下简称《新规范》)正式实施。与旧版规范相比,《新规范》将飞行学生体检时裸眼远视力标准放宽至C字表0.1(约等于E字表4.0),有条件放开角膜屈光手术,还取消了对身高和腿长的具体要求等。这对于想要报考民航飞行员的学生来说,门槛将比以往降了不少。

    新版民航招飞体检规范出炉,部分条件放开

    想当民航飞行员的考生看过来

    日前,新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》(以下简称《新规范》)正式实施。与旧版规范相比,《新规范》将飞行学生体检时裸眼远视力标准放宽至C字表0.1(约等于E字表4.0),有条件放开角膜屈光手术,还取消了对身高和腿长的具体要求等。这对于想要报考民航飞行员的学生来说,门槛将比以往降了不少。

    裸眼远视力放宽至C字表0.1

    报考飞行员的条件严苛,尤其是视力这道门槛,让很多考生望而却步。

    《新规范》对裸眼远视力的要求由原来的不得低于C字表0.3放宽至0.1,但矫正视力仍要求不低于C字表1.0。为此,中国民航局相关负责人表示,对矫正视力的要求,保证了飞行员视效率与之前水平相当,并不会因视力标准的调整对飞行安全产生影响。

    对此,市招办工作人员介绍说,以往我市每年报名参加民航飞行员体检的考生都有一至两百人,但最后体检合格的多数情况下不足10人,其中一大半人是因为视力原因导致体检不合格。

    有条件接受角膜屈光术术后人员

    旧版飞行员体检规范中明确提出,“不应为角膜屈光术后”。这一条件在新规范中被打破,改为“有条件接受角膜屈光手术术后人员”。近视低于450度、远视低于300度的考生,进行角膜屈光手术满6个月且满足其他条件的,也可进入飞行员队伍。

    《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》项目课题组相关人士表示,经过近20至30年的临床长期观察,进行过角膜屈光术的飞行员在操纵飞机时角膜屈光手术对其影响处于可控制、可接受、可预测水平。民航对角膜屈光手术远期并发症担忧正逐步消退,允许飞行员接受角膜屈光手术技术的呼声日益高涨,因此,此次修订时对标准有条件的放宽一些。

    当然,“有条件接受”,除要求接受角膜屈光手术后至少满6个月外,还要满足以下条件:角膜屈光手术时年满18周岁;手术前屈光度不应超过-4.50D~+3.00D(近视低于450度,远视低于300度)范围,同时不伴有其他相关病理性改变;手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术;手术眼裸眼远视力不应低于0.9,双眼裸眼远视力不应低于1.0,屈光度保持稳定;任何一处角膜厚度不应小于460 μm;双眼视功能正常;无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症;且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。

    取消身高腿长数值要求

    旧版规范,对飞行员的身高及腿长都有要求。要求身高不应低于1.65米,腿长不应短于74厘米。新《规范》取消了对身高和腿长的具体数值要求,仅规定考生身高、腿长、臂长应符合飞行职业要求。

    据介绍,取消具体数值要求并不等于完全放开身高等条件。实际招生过程中,民航各招飞单位会自行把握身高等标准,而且不同单位标准也可能不同,考生还应以民航招飞单位的招生规定为准。

    此次修订还进一步规范并完善了血压测量方法;在隐斜和色觉检查中纳入多种技术方法综合判断程序;进一步规范听力检查方法,细化高频听力损失要求,重点关注言语频率的听力损失以及与之相关的高频听力损失;细化部分功能性检查结果的鉴定标准等等。

    市招办相关负责人表示,民航招飞报名体检一般每年3月在我市进行。从2012年至今,我市每年考上民航飞行员的学生数量在3至12人不等,6年来共有44人成功考上国航飞行员。新规范对一些条件的放宽,将扩展我市符合招收飞行学生要求的生源数量,有利于选拔出更优秀的飞行学生,为民航业输送更多身体素质和文化素质俱佳的航空人才。

    威海晚报记者 颜燕军 通讯员 都晓琳

    来源: 威海网·威海晚报
    编辑: 宋倩
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