文莱高速中庄隧道全线贯通

　　文莱高速作为我市西向出行至济南、潍坊等内陆地区的大通道，施工进展一直按计划有序推进，项目建设不断取得新突破。记者从市交通运输部门获悉，文莱高速唯一的隧道——中庄隧道于7月6日全线贯通，项目建设取得新突破。

　　就在隧道贯通的前一天，记者跟随市交通运输局和市公路事业发展中心的工作人员，来到文莱高速威海段查看工程探访最新进展，在现场了解到，文莱高速全线大桥下部结构基本完工，上部结构已完成70%，路面施工将于本月中旬开始。

　　路面试验路段养护正在进行

　　7月5日上午10时许，在湖南路桥建设集团承建的文莱高速路面十四合同段，施工人员正在进行路面试验路段养护。据了解，试验路段是路面正式施工之前必须经历的步骤，试验路段路面由底基层、基层、沥青三层组成，文莱高速威海段目前共设置了3处试验路段。

　　记者在现场看到，平整的路面上，盖着湿漉漉的养生毯，路旁还立着个蓝色的牌子，上面写着“养生期第六天”。十四合同段项目总工赵凌鸥介绍，目前，文莱高速文登路段已经铺设了800米的底基层，基层仍在进行试验，通过试验后还将进行沥青铺设试验，等试验路段养生结束，若质量等各方面能够达到要求，预计本月中旬将正式开始路面施工，今年年底将完成路面下面层及以下各结构层工程量的50%。

　　中庄隧道7月6日贯通

　　随后，记者一行又来到整个文莱高速唯一的隧道——中庄隧道。

　　站在拱形隧道右洞口外，就能听到里面传来的机器轰鸣声。施工人员介绍，隧道右洞全长665米，将于7月6日贯通。由于山体构造，两侧隧道长度稍有不同，隧道左洞全长650米，已于7月1日7时38分成功贯通。走进隧道，内部平坦整洁，两边墙上挂着灯和一个个安全标语牌，工人们头戴安全帽在进行二衬施工作业。“下一步还将进行一系列的附属工程建设，工序比较繁琐，将交叉进行确保进度。”施工人员表示。

　　据了解，中庄隧道在建设中也遇到一些困难，施工部门经过反复沟通讨论，采取有效方式予以解决。因为地形原因，右洞隧道顶部的浅门埋深只有2米左右，为防止出现塌方等安全隐患，施工部门在进洞、出洞口处均建设了“超前大管棚”，向管内注入水泥浆，相当于加了一道保护层，保证了施工质量和安全。

　　文莱高速大桥施工顺利

　　站在站在隧道口向外看去，可以看到不远处的孙家沟大桥下部结构排列整齐。此桥全长390米，桥梁下部结构已完成93%，上部结构已完成70%。

　　记者了解到，文莱高速全线大桥的施工也非常顺利。

　　早在5月31日上午11时，文莱高速文登段一标段施工现场，老母猪河大桥最后一片箱梁成功架设。目前，文莱高速整个威海段的桥梁下部结构已经完成93%，上部结构已完成70%。此外，项目路基工程已完成93%，涵洞工程已完成100%。

　　市公路事业发展中心工作人员表示，文莱高速公路全长133公里，其中威海段70公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，途经文登、乳山8个乡镇，设置3处连接线，4个收费站出口，6处互通立交，2处停车区，1处服务区。该项目是山东省新旧动能转换重点工程，也是山东半岛城市群和半岛制造业基地的重要基础设施，对我市构建“三大交通圈”，提高港口货物集疏运能力，促进我市对外开放水平和山东省半岛蓝色经济区发展旅游重要作用。

　　“下一步，我们将与施工方倒排工期，挂图作战，确保道路2020年底通车。”工作人员表示，通车后，将为市民出行提供了一条高效便捷的现代化智慧公路，也为我市加快新旧动能转换、全力开创“精致城市·幸福威海”全新局面再添一条黄金大通道。(威海晚报记者 张玉婷 通讯员 刘涛)