黑河二手潍柴发动机总成

来源网络发布时间:2019-12-10 05:54:01

 

黑河二手潍柴发动机总成今后将会愈演愈烈的竞争,领域将从现今的“如何保护驾车者的安全”扩大到“如何确保行人的安全”。确保行人的安全这点,是汽车产业长久以来的夙愿。从主动安全性(防止汽车或减少道路交通事故发生的性能)方面考虑,随着汽车安全性的提升,目前已经同时能给予行人安全保障。事实上在日本,交通事故的件数与死伤者的数量都在逐渐减少,请看图1-6。这不仅因为防抱死制动系统(AntilockBrakeSystem,简称ABS)等安全技术,还有安全带的使用率上升、酒后驾驶的规制加强等,都起到了重要的作用。图1—6交通事故的件数与死伤人数的变化情况另一方面,类似驾车者在主动安全性方面的误操作导致事故发生的报道仍然不断出现。随着日本老龄化的加剧,驾车者的年龄段也在发生改变,这表示今后引发交通事故的原因也会随之改变。不止日本,其他国家的驾车者年龄段也在改变。在美国的“婴儿潮世代”出生的人即将面临退休,高龄驾车者数量的增加在所难免。对于发达国家来说,驾车者的老龄化也许会成为他们想要普及汽车时所遇到的共同难题。在驾车者中,想必有因为年事已高而归还驾照的人,也会有不想驾车的人吧。原先稳定持久的客户却突然流失了,市场缩水,这让汽车产业如坐针毡。因此活用技术提高汽车安全性,对汽车产业来说是必须跨过去的坎。比如,富士重工旗下的汽车制造公司斯巴鲁(SUBARU),它的“防事故技术”——行车主动安全辅助系统(EyeSight)如今已经进入了普及阶段,同样的还有预碰撞安全系统(Pre-Colli-sionSystem,简称PCS)。最近这一类的辅助驾车技术或自动驾驶技术的程序开始变多,如果有了这些技术,或许就能抓住“也许前途堪忧的市场”。如果能满足这些需求(例如高龄驾车者)与供给(自动驾驶汽车)的条件是技术背景,那它的规模越扩大,给市场带来的冲击力也就越大,持续性也会越久。为了确保硬件的安全性,现下特别是针对汽车上“眼睛”与“耳朵”功能的技术正在日渐提升。不仅仅是日本,以美国德尔福公司(DelphiAutomotivePLC)、德国大陆集团(ContinentalAG)、瑞典奥托立夫公司(Autoliv)为首的欧美汽车配件厂,也正专心致力于PCS的研发。御眼(Mobileye)公司的总部位于荷兰,它在以色列研发图像识别半导体芯片,在美国成功上市,这一上市也标志着该产业正在稳步盘升。此外,为了兼并和安全性有关的业务,汽车配件供应商之间也开始盛行M&A。我们所说的“传动系”指的是由发动机发出的驱动力,经由变速器传给驱动车轮的系统装置。这方面的佼佼者德国的汽车配件供应商德国采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenA,简称ZF)发布了收购美国天合汽车集团(TRWAutomotiveHoldingsCorp,简称TRW)的消息,TRW拥有气囊等安全技术。目前,新公司的销售额已达410亿美元。今后,当汽车产业的竞争领域转向“如何用技术来确保安全性问题”,ZF的所有成就都将取决于他做出的正确判断,那些如有神助的业务组合。让我们再回头看(次世代汽车)领域内的竞争规则。在这一代车之间,竞争的关键在于“作为硬件如何确保安全性”。因此,想要在这方面参与汽车产业竞争,就只有两条路。第一条路,已经是汽车配件供应商的企业,其做法是以技术作为背景,在企业内部研究开发应用以确保安全性。另一条路,如果是内部缺少安全性相关业务的企业,只能收购持有安全性技术、作为汽车配件供应商已经取得实际成绩的企业。如果既没有安全性相关技术,又没有资金收购持有技术的企业,说一句残酷的话,其生存之道想来岌岌可危吧。在竞争领域转变之际,就会出现一些人去改变迄今为止的竞争规则,把握霸权。他们就是所谓的革新家。过去曾有一例,电视机从模拟电视向数字电视转变时,日本的电视机供应商被韩国供应商夺去了竞争优势。同理移动手机也是,iPhone就是典型的例子。它利用“第三代移动通信系统(3G)的普及”和“网络终端的服务平台”的相乘效果扩大了市场份额。如前述,特斯拉的共同创业家兼首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(ElonMusk)就是一名不折不扣的革新家。马斯克认为次世代汽车的关键,就在于①电动汽车与②自动驾驶的配合上。马斯克专注于使电动汽车得到普及,这可能是因为电动汽车延伸出的应用之一就是自动驾驶吧,因为自动驾驶能够立刻解决汽车安全性的问题。很可惜的是,原本应在普及电动汽车前先普及的公共服务设施还没有跟上步伐,于是他正计划根据现有的公路完善电动汽车。作为硬件的宿命,它们虽然会在发表初期掀起以技术为主的竞争风,一时备受关注,但最终仍会陷入价格竞争。埃隆·马斯克已经针对自动驾驶的所需成本进行了探讨,仅凭这一点就能了解他对自动汽车普及的野心。事实上,他还针对特斯拉与谷歌的系统发表了如下看法:“与谷歌方面,眼下探讨的问题是传感器系统的造价过于昂贵。如果搭载图像处理类系统会更好。因为只要摄像头自带算法,能够识别障碍物,那就能分析判断出当下的情况了。”另外,针对谷歌的技术,埃隆·马斯克还做出了如下看法:“我司团队与谷歌团队,就激光雷达(LightDetection&Ranging=LIDAR)方面发生了多次技术层面上的争论,谷歌增加费用的方法可能行不通。”马斯克强调:“自动驾驶系统必须基于摄像头,而非基于激光雷达。”现各家企业就着眼于哪项技术这一问题上,产生了互不相让的局面。另一方面,取摄像头抑或是取激光雷达,其对策也取决于这项决定,但在将来,特斯拉也可能与谷歌联手。无论怎样,现状就是连自动驾驶的基础技术也尚未被定夺,亦就是说,在成本这个问题上也还是个未知数。

黑河二手潍柴发动机总成

无论是飞机还是火车,其速度基本上是不变的。我们之所以有远慢近快的感觉,是由于观察运动物体时,视角发生变化而引起了错觉。那么,什么是视角错觉呢?运动物体在远处时,其运动方向与观察者的视线所形成的夹角一般很小。在一定时间内,其位置虽移动较大,但这种夹角的变化很小。投影在视网膜上的图像,在一定时间内,位置移动很小,对视神经的刺激强度较弱,容易使人作出运动物体运动速度较慢的错误判断。运动物体在近前时,尽管其运动方向和运动速度没有变,但与观察者视线的夹角变大了。这种变化随着时间的变化而加速变化,当其运动方向与视线成垂直时,其视角的变化率最大,从而使人觉得此时的物体运动得特别快。这就是视角错觉。当驾驶员驾车快要接近铁路道口,并准备通过时,如果远处正有一列火车驶来,驾驶员也已经看到了,由于火车尚远,观察的视角很小,再加上汽车也在向前行驶,对视角的变化又有一定的抵消作用,致使汽车驾驶员认为火车速度较慢,汽车来得及闯过去,于是作出了错误的判断,要赶在火车前面开过去。实际火车的速度并不慢,汽车根本冲不过去,从而导致事故。从此可知,要防止视角错觉危及行车安全,必须了解视角错觉形成的原因和规律。车行至易产生视角错觉的地方时,驾驶员应予以高度重视。例如驾驶员在驾车通过交叉路口时,一定要考虑视角错觉因素,要充分估计远处活动物体的速度。必须加倍计算这种速度,要与物体缩影倍数成正比,才可避免视角错觉带来的误差。

经常有人说,有了现代的诊断仪器,传统的诊断方法以及维修理论、经验就没有用了。其实这多是非专业人士对汽车维修方面的一些猜想。如某新闻报道在宣传现代检测仪器重要性时举例说,一名著名的维修专家收到他学生千里以外打来的电话,查询发动机异响的故障,专家说把手机放在发动机上,然后专家便告诉他如何修理。每个老师都会经常收到一些学生的咨询,并在看不见汽车的情况下为维修人员提供诊断思路和故障排除方法,这是再正常不过的事情。但后来的报道就离奇了,作者居然据此做出没有检测仪器就无法诊断故障的怪。请问手机是什么检测仪器?其实这位专家就是用了中医看病时望闻切问中的闻,即‘听”。许多看似复杂的问题,经常就是很基本的机械故障。维修现代汽车确实离不开检测仪器,但这并不是说所有的检测都离不开检测仪器,也不说检测仪器提供的信息都可靠。现代检测仪器用外行人的说法是让傻子都会修车。有了它许多复杂的故障变得容易检修了,为维修人员节约了大量的时间。但任何检测仪器都有其局艮性,所以,好的检测仪器代替不了对经验的把握和对理论的学习。真正的维修专家都是在掌握构造、原理的基础上,利用正确的诊断思路、逻辑推理和检测仪器,进行查找、诊断。使用检测仪器是全部诊断活动的一个重要环节,但不是全部。对于任何一个故障的诊断都要建立在正确分析的基础上,没有正确的分析就没有正确的思路,也就没有有效的方法。在开始接触用户时应尽量收集一切有用的信息,寻找一个符合逻辑的切入点,有了正确的诊断才能少走弯路。

黑河二手潍柴发动机总成

黑河二手潍柴发动机总成当下谷歌看重的六个领域分别是:·搜索与展示广告·安卓系统平台·登载于GooglePlay的内容资源·企业实验室(面向企业用户)·各种商务·硬件另外,谷歌仍在持续投资的行业主要可以分成三组:·被视为核心业务的广告:搜索与展示广告·众多用户想尝试的事业:YouTube、安卓、GooglePlay与谷歌浏览器Chrome·为促进普及与创新而投资的新事业:社交、商务、GoogleforWork以及云平台其中需要关注的是面向企业客户的“云平台”,这个事业的主旨就是“ICT基础建设”。在云服务领域,不能不提亚马逊AWS提供的亚马逊弹性计算网云(AmazonEC2)。如果从开始服务的时间算起,它要比谷歌早上10年之久。虽然谷歌是在与这样一家庞大的企业竞争,但云服务的顾客是企业。谷歌凭借本身在ICT领域的优势以及与竞争对手相比而言更能充分筹措资金的优势,在竞争领域内占得了一席之地。那么,谷歌现在又为何会关注公共服务设施呢?前面笔者已经指出,在这一领域,谷歌确实是比在社交领域更有优势,但还有一个更关键的原因,那就是“谷歌除了广告事业就没有稳固的利润了”。图1-10显示了谷歌销售额的明细。谷歌的广告事业已经十分成熟,优势明显,但其他事业就不尽如人意。与摩托罗拉有关的硬件事业也在2014年11月转卖给了中国的联想(Lenovo)。图1—10谷歌的销售额明细(百万美元)谷歌充分利用安卓和Chrome,在增加与用户的“接触点”数量方面取得了成功,但这些“接触点”不能变成直接的收益机会——“现金点”。最多只是通过用户上网,间接获得广告投放的机会。与此相比,云服务或许能使谷歌的ICT公共服务设施成为直接的收益机会。为了能让用户使用自己的ICT公共服务设施,谷歌必须提供应用程序,但一旦成功拉拢客户,就能进入可持续收入的商业模式。它与广告收入不同,不用根据客户是否投稿来决定。既可以使谷歌拥有稳定的利润,同时还能最大限度活用它在ICT领域的竞争优势。那么,谷歌若想在公共服务设施事业方面取得成功,必须采取什么战略呢?笔者给出一个提示——该战略与谷歌对硬件企业的收购,以及被称为“GoogleX”、“GoogleY”的高科技研究所的研究主题有关。谷歌为什么要开发汽车和眼镜(GoogleGlass)?为什么要收购研发腕表与恒温器的公司?确实,为了更加全方面地增加与用户的接触点,谷歌已经开发出了安卓这样的OS。但是通常情况下,最终与用户发生接触的更多的是硬件。谷歌没有硬件,就无法收到用户体验的反馈。道理很简单,“用户体验取决于硬件”,让客户给摸不着的网上云服务和应用程度做出正确的评价,是一件比较困难的事。这点上,从数据中心到硬件本身都追求最佳并且成功的,是苹果。谷歌虽被称为互联网广告大鳄,但既然它的竞争对手采取了注重硬件的战略,那么它就不得不把硬件也视为十分重要的事业领域。图1-11是苹果、谷歌、亚马逊的硬件开发经营情况及其地位。苹果的核心事业是智能机,谷歌是网络广告,亚马逊则是电子商务,但从表中可以看出,三者都在致力于硬件的开发。图1—11国际竞争企业的垂直综合化微软也不甘落后,不仅仅满足于家用游戏主机Xbox与平板电脑奢飞思(Surface),还收购了诺基亚的手机事业,积极致力于硬件设备开发。虽然微软的用户资源和程序利用都以电脑为主,但由于目前大环境正在转变为多设备的“多屏环境”,因此公司内部也在拼命打造最合适的硬件,以便抢占市场。在商业领域中,微软OS主要面向个人电脑,因此至今它的市场占有率仍然很高。但如果硬件中个人电脑、平板电脑和智能机的使用比率发生变化,那么面向电脑的OS的市场占有率就会受到威胁。另外,商业领域也渐渐开始活用智能机,接受“随身携带自己的设备办公”(BringYourOwnDerice,简称BYOD)的趋势。长此以往,微软的处境必将会更艰难。说到BYOD,谷歌收购了BYOD平台的软件开发商Divide。原本,谷歌想用谷歌文档(GoogleDocs)来挑战微软的办公软件“Of.ce”,但却迟迟没有办法超越,原因在于云端上的操作有延迟问题,一直无法得到解决。所以,笔者猜测谷歌购买Divide公司就是为了解决这个问题。谷歌又在2014年买下了一家产品设计公司。至于购买原因,猜测可能是因为谷歌发现了硬件设计的重要性吧。它所收购的公司Gecko是一家机械工程和产品设计公司,曾为惠普(Hewlett-Packard)、戴尔(Dell)、赫曼米勒(HermanMiller)、罗技(Logitec)等公司效力。这样一来,谷歌一旦有了新思路,就能立刻落实雏形、归纳使用心得,花最短的时间观察并检验活用ICT时用户界面发生的变化。由前述可见,对谷歌来说,硬件的重要程度是显而易见的,而它对硬件相关企业收购还不止于此。正如之前已有提及的,谷歌还收购了开发机器人和恒温器的企业。这些行为究竟出于何种目的,这个谜题还没有被解开。

黑河二手潍柴发动机总成

黑河二手潍柴发动机总成我国对于轿车的划分标准,一般来说参考的数据为轴距、车长、排量和质量。根据这些数据的不同,我国把轿车分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和豪华车。微型车也被称为A00级车。一般情况下,属于该级别的轿车轴距在2.0米到2.3米之间,车身长度在4.0米之内,搭载的发动机排量在1.0升左右。此类车比较典型的是奥拓、奇瑞QQ等。小型车也被称为A0级车。一般情况下,属于该级别的轿车轴距在2.3米至2.5米之间,车身长度在4.0米至4.3米之间,发动机排量在1.0升至1.5升之间,比较典型的小型车代表是POLO、赛欧等。紧凑型车也被称为A级车。一般情况下,属于该级别的轿车轴距在2.5米至2.7米之间,车身长度在4.2米至4.6米之间,发动机排量在1.6升至2.0升之间。比较典型的紧凑型车代表是高尔夫、科鲁兹等。中型车也被称为B级车。一般情况下,属于该级别的轿车的轴距在2.7米至2.9米之间,车身长度在4.5米至4.9米之间,发动机排量在1.8升至2.4升之间,比较典型的中型车代表是宝马3系、雅阁等。中大型车也被称为C级车。一般情况下,属于该级别的轿车轴距约在2.8米至3.0米之间,车身长度在4.8米至5.0米之间,发动机排量超过2.4升。比较典型的中大型车代表是奥迪A6L、奔驰E级等。豪华车也被称为D级车。一般情况下,属于该级别的轿车轴距超过3.0米,车身长度超过5.0米,发动机排量超过3.0升。比较典型的豪华车代表是奔驰S级、迈巴赫等。

由于车辆的磨损情况也会不同,使用情况不同,存在的客观原因无法被掌控,无法判断气缸内的积水会不会跟着机油一起流回油底壳,在这里博曼汽配告诉大家简单有效的方法。利用机油尺来得知机油的状态,如果机油尺蘸上的机油呈现出乳白色,那基本可以确定润滑系统进水,这就要对机油机滤进行彻底更换,可以使用专门清洗发动机润滑系统的产品进行清洗。机油尺蘸上来的机油颜色正常也不一定完事大吉,机油尺所能蘸到的机油只是漂浮在最上层的部分,对于大多数车来说,机油尺刻度的范围实际上测量的机油量在1升左右,即便当机油尺刚好蘸不到机油时,油底壳里依旧会存有一定量的机油以维持发动机润滑系统的工作。我们都知道,油和水是不相容的,当发动机静止了一段时间后,会形成油、水分层,因密度的缘故,机油会浮在上面。

黑河二手潍柴发动机总成

发动机压缩比是一个非常重要的技术参数,它是影响发动机功率、扭矩输出的重要因素,然而,什么是发动机压缩比?发动机压缩比高好还是低好?下面我们一一阐述。发动机压缩比概述发动机压缩比指发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比。目前,绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机',简单地讲,就是在发动机气缸中,有一只活塞周而复始地做着直线往复运动,且一直循环不已,所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言,当活塞的行程到达最低点,此时的位置点便称为下止点,整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积,当活塞反向运动,到达最高点位置时,这个位置点便称为上止点,所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况,需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值,是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积,用Va表示;活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积,用Vc表示。内燃机的压缩比ε为ε=Va/Vcε为几何压缩比,它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进、排气口尚未关闭,故有时须用有效压缩比ε0的概念。ε0指内燃机进、排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比能使内燃机排气中有害成分(如NOX、烃类、CO等)的含量发生变化。几年以前,汽油发动机的压缩为6~10,但如今普遍都在9~12之间。现代柴油机的压缩比一般在12~22之间,但超高增压柴油机的压缩比可低至8。发动机压缩比高好还是低好?压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高,热效率越高,但随压缩比的增高,热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高,故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低,影响冷起动性能。简单说,压缩比在合适的范围内提高,会使发动机的扭矩得到提高,对于我们来说也就是这车开起来更有劲儿。如果您觉得这么想还是浪费脑细胞,那不妨将它想成挤压弹簧,越用力挤压弹簧,弹簧的形变就越大,弹簧恢复原样时的速度也就越快,力量也越大。同理,气缸内的气体被压缩的越厉害,膨胀时产生的能量也就越大,我们的车也就更有劲儿。所以,针对发动机压缩比,合适才最好。

黑河二手潍柴发动机总成

装有涡轮增压或机械式增压的发动机如果使用不当,容易造成进气歧管垫密封不良。发机的进气歧管垫是一次性的,一旦打开必须更换。一辆略好些的轿车换一次进,垫需要花费数千元。气歧管垫密封不良的危害1)进气歧管垫密封不良,会造成怠速不稳、加速不良。2)装有涡轮增压系统的发动机,泄漏的冷却液窜入燃烧室,然后进入排气系统,会污染氧传感器和催化转化器,导致催化转化器硅中毒、堵塞引发排气不畅,进而造成汽车没有速,发动机工作温度过高。冷却液窜人润滑系统,会使机油乳化变质。冷却液的大量流失,还会导致发动机工温度过高。所以进气歧管垫一旦密封不良必须及时更换。如何判断进气歧管垫是否发生泄漏非常重要。装有涡轮增压或机械式增压的发动机进气歧管处有冷却液道,进气歧管垫密封不良,冷却液会经燃烧室进人排气管,要准确地判断进气歧管垫是否密封不良,可检查火花塞电极和氧传感器触头的颜色。火花塞电极发白但没有烧:触头发白都说明被冷却液污染。应重点检查气缸垫和进气歧管垫的密封性。①第一次气缸垫密封不良时,通常是混合气进人冷却系统,而冷却液并没有进入燃烧室。多次出现气缸垫密封不良时,才会出现冷却液进入燃烧室。进行发动机的缸压检测,如相邻两缸缸压过低说明气缸垫密封不良。②装有涡轮增压或机械式增压的发动机进气歧管垫密封不良,冷却液就会直接进人燃烧室。

黑河二手潍柴发动机总成

上一篇:临汾快装墙板价格

下一篇:普洱公路工程总包资质办理价优很实用!!!