异地企业缘何“舍近求远”来威通关？

      3月19日下午，一批货物自南方某省运抵威海港，20日清晨即送达韩国。相隔数千公里，异地企业为啥“舍近求远”来威海通关？在中外运威海分公司通关保税部经理丛钰力看来，“高效”是关键。

      据统计，2023年，从威海口岸通关的货物中，异地企业货物占比超七成，主要发往韩国。“威海到韩国海运航线密集、夕发朝至。货物在其他地市要提前两三天到港，但在威海，基本当天就能装船发走。”丛钰力介绍。

      作为与韩国海上距离最近的中国城市，我市对韩进出口位居全国前列。特别是开展中韩多式联运（威海—仁川）整车运输后，货物运输时间可压缩近5个小时、物流成本降低约30%。这样的黄金物流通道，在国内并不多见。

      从这批来自南方某省货物的出国之旅中，能直观感受到何为“高效”。从威海中转，货物自当地发往仁川只需三天。运输途中，企业能同步完成线上报关等手续，实现“货到即放”。而从当地直发韩国，仅海运过程就要四到五天。

      智慧监管，也让“威海速度”更加快人一步。威海海关全面优化货物进出口、运输工具出入境等环节操作流程，推出两步申报、提前申报、汇总申报、担保放行等改革举措，“货到即放”服务覆盖更多类型货物。

      “通过关港信息平台，我们在线上就能看到集装箱进出境过程，每天能节省半个多小时跑单换单时间。”丛钰力介绍，此前集装箱进出境手续繁琐，需现场登记信息。现在，每个集装箱都有了“名字”——在平台输入箱号，就能查询其运输状态、集疏港作业历史、查验放行等全部信息。

      为让通关更顺畅，吸引更多企业来威海通关，威海海关持续推出改革措施。去年以来，威海海关累计承担海关总署和青岛海关18项业务改革试点，创新推出跨境电商出口集拼运输等业务模式。眼下，我市已成为广州、深圳、温州、义乌等多地货物出口的“主动脉”。（Hi威海客户端记者 初佳伦 通讯员 张亮 任甲跃）