威海新闻网讯 今年的政府工作报告，将低空经济的定位从“新增长引擎”“新兴产业”提升为“新兴支柱产业”，实现了战略地位的“三级跳”。随着政策体系的加速构建、市场规模的持续扩大，威海亿航、烯力、飞腾等产业链上企业正抢抓战略发展机遇，积极拓展“低空+”多元应用场景。今天我们就跟随镜头，一起去位于环翠区的飞腾航空看一看。
开阳无人机，是飞腾航空研发的最新一款中型复合翼垂直起降飞行平台。眼下，工人正在为其进行喷漆。几天后，它将整装下线奔赴云南执行救援任务。
威海飞腾航空科技有限公司总经理王海亮介绍，一共分为两款，一款是平原型，它的整个起飞重量是125公斤，载重是45公斤加上航油。然后另外一款是高原型，整个起飞重量是150公斤。目前已经完成了高原的飞行，最大起飞高度2500米，最大飞行高度是6000米。
作为2025年山东省低空领域重点产品，开阳无人机融合了垂直起降与固定翼巡航双模式，能够从容应对复杂地形起降和高效巡航两大难题。即使是满载情况下，飞行时长也能达到8小时以上。而其最大的亮点，是采用了模块化设计的理念，可以根据多样化的任务场景灵活配置各类专业载荷。
王海亮说，等于日常生活中的搭积木的这种方式。比方说搭载可见光，就可以实现巡航、巡视；搭载仓储，就可以实现应急投放；比方某一个地方出现了断电、断网、断路这样的特殊场景，那么就需要有这样一款无人机搭载5G基站，实现通信。
开阳无人机的竞争优势，不仅体现在功能强大，更在于它的高性价比。
王海亮还说，因为他们的自研率非常高，这也是他们的一个核心的优势。包括机体、飞控、电源，这些全部是他们自研的，它的成本就相对比较低，相比于市面上同类级别的无人机的话，他们售价大概会低20%到30%。
高自研率的底气，源于飞腾航空将创新刻入发展基因，而人才，正是激活这组基因的“最强密码”。来自北航、西工大、哈工大等高校，涵盖气动、机械、通信等12个专业的30多名科研骨干跨界集结，使得企业在无人机结构设计、飞控导航、发射回收及复合材料等核心板块，成功跻身国内领先阵营。目前，企业已拥有发明专利等各类知识产权163项。
王海亮说，他们的产品主要覆盖三个大系列，分别是旋翼、直升机以及垂起复合翼无人机，一共11款产品。主要是应用在森林消防、城市消防、抢险救灾。鹈鹕直升机等三款产品，也是入选了山东低空领域重点产品目录。
造出一台好的无人机只是开局，如今，飞腾航空也正积极拓展“低空+”多元市场，致力于成为集研发、生产、销售、后勤保障与服务为一体的综合性供应商。
王海亮表示，今年主要有一个方向是打造移动机巢。就是将复合翼无人机装进机巢里，这样就可以实现无人值守、自主巡航、自主下传飞行数据、自主充电。就完全改变了依靠人的这样一个方式，同时这也是响应他们“人防+科防”这样一个理念。（全媒体新闻中心记者 谷靖雯 张帅）
鲁公网安备37100002001422号
