威海新闻网讯 低空经济是当下极具潜力的未来产业，依托完整的碳纤维产业链，临港区精准卡位这一新赛道，持续聚集优质无人机项目，从新材料基材到核心构件，再到整机制作，一条链条完整、业态丰富的低空经济产业生态正加速成型。
在中车成型科技（青岛）有限公司威海分公司生产车间，多款高性能无人机核心构件正在批量试制。作为去年落户的央企平台，中车凭借轨道交通复合材料十几年的技术积累，快速切入低空装备领域，重点打造无人机复材零部件研发及中试生产线，可生产多旋翼无人机、14米大翼展固定翼无人机等各类飞行器结构件，产品适配多场景低空应用需求。
中车成型科技（青岛）有限公司威海分公司负责人郑凯说，在做一些产品开发的时候，它会有一些耐高温的要求，比如说机体结构，它靠近油箱，很多时候会做到200多度来实现它的耐温。另外关于隔声降噪这一块，现在他们采用新型的一些技术了，较原有应该能降低30%。去年下半年以来已经顺利交付了200多架无人机结构件。
中车只是临港区低空产业版图的一块拼图。如今，临港区已集聚无人机整机、零部件、新材料等众多低空经济相关企业。企业扎堆落地的核心优势，在于临港区打通了碳纤维从原丝、预浸料到精深加工的全链条体系。一架无人机，从原材料到壳体成型，不出园区就能配齐所有部件。山东富碳科技有限公司便是产业链上游的关键一环，可以为无人机企业提供核心碳纤维基材。
山东富碳科技有限公司总经理宋恺说，他们的预浸料产品种类比较齐全一些，能够适配所有无人机的需求，比如说客户要求无人机要轻量化，或者说是有阻燃各方面的要求，他们都能满足。
产业链的协同优势不仅吸引低空专业力量，也让传统制造企业嗅到新机。威海庚鑫复合材料科技有限公司原本主营房车、特种车辆制造，去年下半年跨界，搭建起无人机壳体生产线。
威海庚鑫复合材料科技有限公司生产部经理张超说，做一些旋翼机的外壳，还有一些客机和货机的一些结构件，通过结构的设计，基本上比传统的一些要轻到30%。
随着上下游加速集聚，临港区低空经济前端生产链条已日趋完善。为进一步补齐产业短板、延伸价值链条，临港区正加快建设占地2000亩的空天一体化产业园，这一新平台不再局限于生产制造，而是推动产业向“全周期服务”延伸升级。
威海临港新材料产业发展有限公司董事长王战胜说，空天一体化产业园的重点就是为了低空经济做配套，比如说他们建设了飞行营地，飞行跑道，840米长的跑道，30米宽，给各种无人机做飞行测试，还有无人机的检测，无人机的维修，无人机的培训，将来他们这个板块都具备，把一个产业体系更完善。（全媒体新闻中心记者 孟晓燕 刘一博）
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