我市本月上旬试运行机动车排气污染治理I/M制度

      机动车尾气排放超标将强制维修

      ■2019年我市汽车保有量达到91万辆，汽车尾气已成为影响我市环境空气质量的主要污染源之一

      ■研究表明，通过I/M制度可治理10%-15%的高污染汽车，控制50%左右在用车污染物排放量

      ■目前我市已完成I/M监管平台布设和首批21家汽车排放性能维护（维修）技术示范站（M站）准备工作

      威海新闻网讯（记者 刘屹辰）9月3日，记者在市政府新闻办召开的新闻发布会上了解到，我市将于本月上旬试运行机动车排气污染治理I/M制度。

      据市交通运输局党组成员、二级调研员孔志鹏介绍，机动车排气污染治理I/M制度，是指通过对在用汽车进行检测并确认其尾气排放污染超标的原因，有针对性地采取维护措施，使其最大限度发挥自身尾气排放净化能力的一种强制性维护制度，可有效促进在用汽车的正常维护，防治因故障引起的排放超标。

      随着我市机动车辆保有量不断增长，汽车尾气已经成为影响我市环境空气质量的主要污染源之一。2019年我市汽车保有量达到91万辆，比2018年增加6.2万辆。据初步测算，市区范围内机动车数量占全市的49%，对环境空气质量的影响远高于工业企业。

      实施I/M制度具有良好的环境效益和经济性。研究表明，通过I/M制度可治理10%-15%的高污染汽车，控制50%左右在用车污染物排放量。另一方面，I/M制度以恢复车辆排放控制性能为目标，不对车辆结构进行改造，维护费用合理，并在一个维修检验周期内保证车辆性能基本不衰减。

      去年年底，我市着手开展I/M监管平台建设、汽车排放性能维护（维修）技术示范站遴选等工作。截至目前，I/M监管平台布设工作已完成，首批21家汽车排放性能维护（维修）技术示范站（M站）准备工作也已就绪，我市I/M制度落地实施的条件已初步具备，将于9月上旬择机开始闭环试运行。

      根据I/M制度实施的具体流程，车辆在年审时通过检测发现排放超标后，汽车排放检验机构将锁定车辆信息，同时通过书面告知、手机短信等方式通知车主，车主可以通过手机APP在全市任意一家M站进行维护修理。该M站维修后出具《机动车维修竣工出厂合格证》，保证汽车排放符合检测标准，同时在I/M监管平台上将该汽车解锁。

      “汽车解锁后，车主到原检测线复检，经复检排放合格的，可继续进行机动车安全性能检验；经复检排放不合格的，回原M站免费继续维修。”孔志鹏介绍。经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，车主应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业进行登记、拆解、销毁等处理。（来源：威海日报）