跑环山路太快了！收好全线交通图，防止开“过洋”

　　12月13日，由威海市公路勘察设计院有限公司规划设计的威海市环山路（S201威东线田和至温泉段）主线贯通。路线起于科技路与沈阳路交叉口，止于江家寨互通立交桥西，路线长约20公里。其中张村至望岛立交段是威海市内环快速路的重要组成部分，全线采用双向六车道一级公路标准，一般路基宽27.5米，设计时速60公里/小时，全程通行无红绿灯。 　　全线交通图

　　项目特点：是威海建市以来规模最大、投资最多、复杂程度最高的公路改扩建项目。S201威东线改建工程概算投资约24.2亿元，项目地处中心城区，路线地形复杂，途经环翠区、高区、经区8个镇（街），上跨地方铁路，下穿城际铁路；全线新建大桥3座、隧道3座、互通立交4座、分离立交7座、天桥2座、桥隧监控管理站1处，桥隧占比约1/3；沿线还涉及电力、燃气、自来水、网通和国防等各种管线管道，涉及的专业多，技术难度大，工程建设备受全市人民关注。 　　柳沟互通立交 　　终点互通立交

　　设计亮点：因地制宜、因路制宜、因景制宜。作为该项目的设计单位，威海市公路勘察设计院有限公司树立强烈的责任意识和时间观念，高标准完成勘察设计任务，为尽早推进工程开工建设赢得了时间。在项目规划设计中按照“精致城市”建设要求，充分考虑城市管线、山体保护、景观生态等诸多因素，运用环保生态、绿色低碳等设计理念，宜桥则桥，宜隧则隧，共建桥梁3550米，隧道3000米。在设计阶段，应用虚拟现实技术，将改建后的环山路通过三维立体进行模拟，可视化呈现出项目建成后的路况全貌，为设计方案的进一步优化发挥了重要作用，该技术为全省首次应用。

　　我省首次公路桥梁设计上、下部采用预制拼装技术 　　我市首次公路桥梁采用钢混叠合梁结构技术 　　我市公路标志首次采用发光二极管的面光源技术，应用于发光交通标志，具有主动发光性能 　　宅库、华夏、高家庄、羊角埠、西曲阜等大陡坡路段主线以高架桥方式跨越，两侧采用市政道路连通，既实现了路线交叉位置的交通快速转换，又降低坡度，提高行车安全系数 　　宅库立交 　　羊角埠高架桥

　　古寨西路立交、李家夼立交、统一路立交、崂山路立交、望岛立交实现了与城市路网的快速互联互通 　　古寨西路立交 　　李家夼立交 　　望岛互通立交

　　我市跨径最大（三车道隧道）、长度最长（1400米）陶家夼隧道；全线共建三座隧道，借助地势有效保护山体原貌，并避免出现大挖大填，将“绿水青山就是金山银山”的理念体现得淋漓尽致 　　陶家夼隧道 　　隧道洞口

　　我市首次公路标线全线采用热熔型振荡标线，为驾驶人起到很好的警示和提醒作用 　　项目成效：极大缓解中心城区交通压力，提高货物运输效率，提升市民出行速度和出行品质，展现了“精致城市·幸福威海”新形象、新成果。项目全线贯通后，将进一步优化区域路网布局，南北向和东西向的车流可以不再穿越市区，市民由原高峰期从高区经市区出城，到现在经环山路出城，仅单程就可节省约30分钟，极大提升了车辆通行速度，有效解决了早晚高峰时段市区主干线局部路段拥堵的现象。全线12个上下口和匝道节点已完成6个，2020年将完成剩余的6个节点，更进一步解决好便捷上下的问题，极大缓解市区交通拥堵压力，有利于区域间快速连接和市民便捷出行，同时为促进区域经济社会发展提供安全、便捷、高效的交通保障，对推动智慧交通和精致城市建设具有重要作用。