桃威铁路电气化改造先期工程复工

2020-03-06 编辑：宋倩

威海新闻网讯 作为我市唯一的铁路货运通道，桃威铁路电气化改造先期工程已顺利复工。记者从市铁路事业发展中心获悉，截至目前，该工程复工后已完成K118+539涵洞通讯、电力线路迁改、涵洞底路面破除及底部基础开挖等工作。

3月5日上午，桃威铁路电气化改造先期工程的桥涵病害整治项目K96+909涵洞，在文登区米山镇横口村开工。“本次整治，采用D16+D24+D16便梁临时架空线路，局部拆除既有涵洞及出入口挡墙，原位现浇混凝土框架。”市铁路事业发展中心工作人员介绍，文登区米山镇横口村施工的是K96+909涵洞，这处涵洞为2孔、5米宽的盖板涵洞。

据市铁路事业发展中心工作人员介绍，桃威铁路电气化改造先期工程涉及威海境内11座病害涵洞。目前，K96+909是继K118+539、K92+324、K89+060涵洞后第四座整治的涵洞，另外，草庙子站高站台盖板预制场已硬化完成。

工作人员表示，这11座涵洞全部为浆砌片石材质的盖板涵洞，经过多年运营，涵洞内部的混凝土剥落，钢筋外露，锈蚀严重，存在安全隐患。先期工程要对11座涵洞中的5座进行改造，对另外6座进行拆除新建。改造后的涵洞，将全部升级，外表更美观，内在更坚固，维护更便捷。

据了解，桃威铁路电气化改造工程量巨大，不仅包含涵洞、路基、轨道，还包括信号、供电系统等多个方面。改造后，桃威铁路的线路等级将会提高，与国家铁路接轨。同时，机车、车辆也会同步进行改造提升，向集成式动车组发展，逐步取代现有的绿皮火车。届时，列车运行速度可由原来的80km/h，提升至120km/h。去年7月8日，桃威铁路电气化改造项目先期工程启动。