4月9日早晨6点多，刚苏醒的城市还没热闹起来，古寨西路下穿通道工程相关负责人于建国就早已头顶安全帽、戴着口罩，出现在施工围挡内。跟着他一起上班的，还有那个随时揣在身上的“工地神器”——备忘本。
说是备忘本，倒更像于建国的“工地日记”。巴掌大的小本子，封皮磨得发白，翻开一看，每页纸都记得密密麻麻。
“3月23日，路灯灯型要确定，增加11级路灯……”
“4月1日，土方开挖不能拖。”
“4月2日，钢筋加工外露丝太长，加工程序得整改。”
“4月3日，找设计沟通处理福山路路口北住宅围墙问题。”
“4月9日，项目部跟踪检查预制件厂没发现问题……”
……
项目施工遇到的问题、当天要解决的事儿、要跟相关部分反映协调的事儿……记了300多天的“工地日记”里藏着项目攻坚突破的每个小细节。虽然有些地方字迹潦草到只有于建国自己看得懂，但件件都是他的“心头事”。“急啊，干工程就得和时间赛跑，哪有功夫一笔一划。”于建国笑说。
干了20多年房建工程的于建国接手道路项目，还是头一回。古寨西路下穿通道工程全长558米，作为大连路东延工程的关键节点，工程完工后将极大便利南北向交通。而整个大连路东延项目，也将打破昆明路与大连路“断开”的状态，为威海新增一条东西向城市“大动脉”。
工程沿途管线众多、地形地貌复杂，是个典型的“老大难”。于建国坦言：“道路施工战线长、节点多，工程每向前推进一步，都会产生新的挑战，问题琐碎容易忘，必须立马记在备忘本上赶快解决。”
最近，于建国的备忘本上添了一件新难题。古寨西路下穿通道工程道两旁有几十家商铺，工程完工后两侧道路与商铺门前的台阶会产生高低差，有可能会对部分商户卸车和正常经营造成影响。
原本的设计方案没有考虑到施工现场旁边商铺的实际情况，“改方案”成了要紧事，于建国迅速通知设计人员实地勘探、寻找对策。于建国说：“解决方案正在抓紧研究，希望能解决商户的问题。”
于建国掏出备忘本，摩挲着已经破损的封皮，回忆起跟项目近一年多的时间。有了“到处看、随手记”的好习惯，古寨西路下穿通道管线迁改、优化边坡防护等许多难题被记录后，都在尽可能短的时间内被一一攻克。实际上，问题看似记在本上，实则记在了于建国的心里。
古寨西路下穿通道工程施工现场，密集的钢筋架排列整齐，工人们正忙着绑扎钢筋。眼下，工程已完成总工程量的45%，涵洞的主体施工已万事俱备，只欠“东风”。双臂比划着新路的走向，于建国满怀期待地说：“接下来还要完成通道内的照明及装饰施工，待6月底下穿部分全线通车，通过下穿通道南北向能直接通行，东西向可以从上边走，居民出行就更方便了！”
算起来，跟工程300多个日夜，于建国天天围着项目“转”，凡是施工辐射到的区域，于建国早走了个遍。疫情面前，于建国那股“干工程就得和时间赛跑”的劲儿一点没松，工期也没有因为疫情而耽搁。
在工程最后的攻坚阶段，于建国说：“随着工程的深入推进，施工方案还得随时优化，为让顺畅的便民路早点和大家见面，我们必须冲上去，确保任务按期完成。”（Hi威海客户端记者 王文欣 文/图）
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