从高新区初村镇北甸子村到临港区汪疃镇鞠家庄村，8公里的威海西部环山公路（文登段）改建工程北鞠线一路蜿蜒向南。
“前期准备工作已全部做完，我们要干的就一件事——修路。有信心年底前完成！”文登区交通局规划基建科科长孙桥说道。虽说开工时间比原计划晚了一个月，但北鞠线标段进展飞快，即将赶上原定工期。孙桥有啥修路“秘籍”？
打从这条路3月初开工以来，孙桥和文登区交通运输局工程管理人员们几乎“住”在了工地上。这不，在一处快修好的公路涵洞前，他正在催着进度：“这些涵洞，咱得在5月底前全部修好！不然，后面的路基施工都要耽搁……”
但工期可不是口头催催就能赶上的。参加过多条公路修建的孙桥深知，不光难在要在保证质量的前提下缩短工期，更难的是怎么把路修到老百姓心坎上。
3月初刚开工时，受疫情影响，来复工的工人不多，北鞠线标段只有部分挖掘机、工程车来来往往。路是挖开了，可松软的黄泥路走起来实在不便，来往行人、车辆走起来小心翼翼。
怎么给老百姓方便？随着复工工人越来越多，孙桥做的第一件事，就是要求施工单位必须轧出条施工便道。这样一来，即便主路没有整修好，可乡亲们进出毕竟顺畅了。
不光修施工便道。北鞠线标段沿途涉及村庄较多，施工过程中各种警示提示等安全措施要布置好，不能让老百姓出行有危险；春季天干，工人们得每天定时洒水，不能让施工工地尘土飞扬；部分电力线杆、通讯线路埋设在老路两侧，要提前同管线管理单位对接好、协调好，不能把线路“拦腰切”了……孙桥和文登区交通运输局工程管理人员逐件协调，把发现的问题一一解决。
在穿村修路，最难的是怕沿途老百姓反对。可这一个多月下来，孙桥和同事们见到最多的，反而是老百姓的笑脸。“有了他们的积极配合，修路进展也加快了不少。”孙桥笑着道出自己的修路“秘籍”：“老百姓满意，路就好修。”
威海西部环山公路（文登段）改建工程剩余的14.6公里的西宋线、宋谭线2个标段也在同步进行。在沿线镇办的大力配合下，这些工程的公路涵洞正抓紧开挖、施工，涵洞盖板已经备好，即将赶上原定工期。
眼下，孙桥和工程管理人员们仍在各条线路上来回奔波。一双黑皮鞋，鞋底经常满是黄泥。“一开始还擦擦，后来也习惯了。啥时候不沾泥了，说明路修好了。”孙桥跺了跺脚，笑着说道。（Hi威海客户端记者 初佳伦/文 王彦博/图 通讯员 张微彦）
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