休渔期人不休，渔船保养登记忙

      从5月1日12时起，威海进入伏季休渔时间。据了解。此次休渔将持续至9月1日12时。休渔期到来，对于船东、船员及渔业执法人员来说，是船休人不休，他们都有各自的事要忙活。

      渔船保养维修排上日程

      5月1日早上8时30分左右，薄薄的海雾中，几艘出海归来的渔船向着威海远遥渔港驶来，船号为鲁威渔61668、鲁威渔60295的渔船就是其中两艘。

      两船靠岸后，鲁威渔61668船上的49岁船员董希文就忙活起来，戴着橡胶手套，麻利地把散乱的缆绳收拾妥当、装鱼的筐子整齐地摞起来、渔网和网浮子也规整起来暂时放在船头。

      “现在就等吊车过来把舱里的鱼吊起来，很快老客就会过来了。”董希文说，自己干船员已经四年了，每年伏季休渔都挺忙活。卸完最后一网鱼，就得将船上的捕鱼用具如渔网、网浮子、缆绳、筐子等，全部运走维修，还得对渔船进行保养。

      “4月下旬，渔政部门就通知船老板提前做好伏休准备，这得遵守规定，不能瞎糊弄，先休息几天，接下来就有的忙了，大概得持续一个月。”皮肤晒得黑红的董希文笑着说。

      休渔后的一个月，董希文还会继续忙活渔船的各项保养工作，此后就要进入3个月的假期。董希文介绍，一年在船上忙活五个月左右，能挣上五六万块钱。放假也不能闲在家里，他会和其他船员一样，联系一些养殖场、工地或者装修公司，打几个月零工。“如今，我在文登区安家了，船上的事儿忙完之后，就先回家陪陪家人，歇一歇。”董希文说。

      李全威是鲁威渔61668、鲁威渔60295这两艘船的船东，已经跑船18年了。休渔期的头等大事就是渔船返港坞修，为9月份的开海做准备。清洗渔船、给船体刷油、清除铁锈等都要花不少钱。“两艘船的保养最少得10万块吧。”李全威说，最后一趟出海是4月25日晚上离港，不到五天时间捕了3000斤鲅鱼、8万斤鳀鱼，已经全都订出去了。李全威说，受疫情影响，今年过完年出海满打满算也就一个月，收获并不算好。现在水温低，5月又正是刀鱼、鲅鱼的繁殖期，休渔有助于鱼类的生长。希望等9月份开海，大海的回报能更丰厚。

      渔船归港后被逐一登记造册

      当日临近12时，威海远遥渔港停满了渔船。市海洋与渔业监督监察支队联合环翠区海洋渔业综合执法大队，出动20余名执法人员将休渔期的注意事项明白纸发放给船东、船员，同时，逐艘核实渔船停泊位置并进行登记造册。执法人员与船东、船长共同签字并拍照留存，确保“船进港、网入库、人上岸”规范有序地休渔。执法人员介绍，休渔期间，他们将严格实行全链条、全方位、全过程闭环式管理。

      据介绍，今年我市共有4203艘应休渔船，停靠在121处渔港休渔。威海远遥渔港内，除了5月1日以前申请上坞维修的40余艘船以外，剩下的150余艘的渔船已全部按时归港。

      “未返港的渔船，一律按规定严格处罚。”市海洋与渔业监督监察支队支队长李吉光提醒，今年伏季休渔新的特点是“突出严字当头，全力打好伏季休渔攻坚战”，坚决落实好市委市政府最严的伏季休渔工作标准，实施最严的全链条闭环式执法监督举措，对违法违规行为予以最严的综合惩戒，始终保持船东、渔民不能违法、不敢违法、不想违法的高压态势。

      据介绍，凡是5月1日12时前未返回船籍港或指定的港口停靠、伏季休渔期间擅自转移停泊地点、异地坞修未按规定到达或返回、违反海洋伏季休渔规定被查处1次的渔船，扣减其当年度15%渔业生产成本补贴。5月5日12时前未返回船籍港或指定的港口停靠、伏季休渔期间擅自转移停泊地点或异地坞修未按规定到达或返回且拒不改正、年内违反海洋伏季休渔规定被查处2次及以上、被国家或省列入重大案件挂牌督办且经调查核实确认的渔船，列入黑名单，扣除其当年度全部渔业生产成本补贴。（Hi威海客户端记者 张玉婷/文 薛航/图）