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莱荣高铁全省率先立项批复 建成后我市将实现县县通高铁

2020-05-07 编辑: 宋倩

威海新闻网讯 5月6日,记者从市新闻办召开的新闻发布会上获悉,我市首条设计时速350公里的高速铁路项目莱荣高铁于4月30日获得省发展改革委批复立项,这是我省今年规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。

市发展改革委分管负责人介绍,根据项目可研批复方案,莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站,向东依次经烟台莱阳市、海阳市,威海乳山市、南海新区、文登区,止于青荣城际铁路荣成站,共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站,其中莱西北站和荣成站为既有站。

项目全线建筑长度192.36km,速度目标值350km/h,总投资约307亿元,工期3.5年,其中威海段主线长约102km。荣成站南侧设置动车组存车场,近期建设6条存车线和2线整备库,预留4条存车线,未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务,满足威海地区始发终到动车组需要。

莱荣高铁的规划实施,对我市拓展对外出行通道、畅通区域内部循环、促进沿线区域经济社会发展等方面具有重要意义。

作为我市近年实施的投资规模最大的交通基础设施项目,莱荣高铁项目建成后,将结束威海南部无高速铁路的历史,在省内率先实现县县通高铁,进一步畅通我市对外出行主通道。莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通,并进一步与济青高铁衔接,形成济南—威海高速铁路通道,继续向西通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通,还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽我市西向主通道;向北通过京沪高铁、京沪二通道等,联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群;向南通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等,实现与长三角城市群连接;莱荣高铁的建成将实现半岛1小时、省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。

莱荣高铁、青荣城际铁路一南一北成环状运行,青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站,莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布,将市域各板块更高效、更紧密联系起来。经莱荣高铁,威海中心城区至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内,将建成市域半小时交通圈。

此外,莱荣高铁的规划实施进一步完善了我省高速铁路路网布局,大幅缩短了时空距离,引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置,为促进沿线区域经济社会发展提供有力支撑,助力我市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展,实现经济社会持续健康和高质量发展。

据悉,莱荣高铁项目线路定测已于3月中旬提前启动,5月初基本完成,后续初步设计、施工图设计等工作也将逐步展开。市发展改革委将按照市委、市政府决策部署,集合全市力量,协同项目建设主体及各专题单位,排除困难障碍,加速推进施工前各项准备,力争10月底前开工建设。(威海日报记者 刘屹辰)