编者按
西部环山路于2019年下半年开始施工。作为全市重点交通项目之一，西部环山路的建设始终坚持“生态保护、节约简朴、乡土气息、旅游风情原则”指示精神，要修成一条绿色生态路、乡村旅游路、产业振兴路、便民富民路。
即日起，记者通过实地探访，以文字、图片、视频的形式，向读者全方位展示即将通车的西部环山路。这条联通威海西部山区的道路，必将对“精致城市·幸福威海”建设起到积极的促进作用。
历经一年多的全力施工建设，计划年底建成通车的西部环山路迎来收获季，收尾工作正井然有序进行。从无路封山到破土开路，从破旧窄路到大道通衢，西部环山路在秋天这个最美的季节里，绽放出了最迷人的光彩。
眼下是西部环山路一年中景色最美的季节，它仿佛一条珠链，串起秋天所有的色彩，红色便是最艳丽的颜色之一。
西部环山路文登段的刘西线从文登区葛家镇穿过，2019年6月就已经完工，极大便利了周边村民。这个季节葛家镇苹果正在大丰收，沿着刘西线一路行来，拖拉机后车厢里、村边的果园里、路旁的集中收购点、果农和果贩的脸庞上，处处是喜庆的苹果红，染红了西部环山路，也带起了老百姓红红火火过日子的劲头。
最是一年秋风烈，红他枫叶白芦苇。秋天的西部环山路仿佛打翻了油画盘，却又不自知地作出一幅浑然天成的油画。
虽说眼下已是深秋，但西部环山路文登段不少深入山村的特色旅游支线两侧却色彩斑斓。文登区界石镇的楚泊线在西部环山路文登段利用段S205附近，深入昆嵛山景区内。沿着新建的县道向西深入，满眼没有秋色的萧条，相反行道树的深绿依然透露出勃勃生机。除了绿色，新栽不久的枫香树以浓郁的枫叶黄迎接着路上的游人，沿途还有紫叶李的典雅紫、银杏树的金黄。
到西部环山路乳山段的垒冢前大桥附近东段，路南一片摇曳的、洁白的的芦苇花儿，随风飘摇着，放眼望去，宛若白色的波浪，附近的村子也好似漂浮在这白色波浪上了。告别了缥缈的白色，乳山段最让人留恋的要数路旁农田里的玉米金黄色，太阳即将落山，农人在温暖夕阳中的背影、拖拉机上满满的玉米，一片暖洋洋的黄色中，路通处即是吾乡。
西部环山路秋景中每一处让人想要驻足的亮点，都不是随意而为。从西部环山路建设之初，市交通运输局的建设者们就进行了科学的规划。
市交通运输局负责人介绍，西部环山路项目全线整体按一级公路标准规划，全长176.029公里，包含高区10.6公里、文登45.903公里、乳山119.526公里。其中，新建32.713公里、改建60.221公里，利用83.095公里（含2019年实施22.206公里，直接利用60.889公里），计划2020年年底前全线贯通。设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，路面宽19-21米。
“建设之初，我们就规划先行，高标设计，一步到位。遵循适度超前和科学预留的原则，牵头威海西部环山路规划方案。”该负责人表示，建设中“快字着眼 分区立项 同步实施”。由于规划方案穿越环境敏感区和生态脆弱区较多，目前尽量避让生态红线和基本农田，利用现状道路进行加宽改造和局部新建，科学编制项目建设方案，采取统一规划、分区立项、地方自建、同步实施的方式，争取两年内全部贯通。
施工的同时，西部环山路的建设还要多元融合，统筹推进，协调发展。该负责人介绍，按照规划融合、城乡融合、产业融合的发展理念，市交通运输局同步编制威海市全域旅游公路规划、旅游公路地方标准。并且与乡村振兴、美丽乡村相结合。结合“村村通”工程，增设公交港湾、站点等设施，开通加密公交线路，进一步方便群众对外出行。与产业发展相结合，通过深挖沿线文化内涵，聚集高端要素，催生新兴业态，形成若干特色鲜明的产业节点，有力支撑和全面融入沿线地区产业发展带，将其打造成我市农村新旧动能转换、农业供给侧结构性改革的典型和样板，构建“交通+产业”融合发展的农村经济产业带。
此外，西部环山路的建设还与沿线景区景点相结合，通过规划建设慢行道、驿站、服务区、自驾车营地等设施，为沿途游客提供便利出行条件，进一步强化沿线旅游资源的对外吸引力。（Hi威海客户端记者 张玉婷）
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