“隔山望”变“近邻亲”！西部环山路贯穿9个镇118个村

      世代隔着山的两个村今年通路了，狭窄破旧的乡道今年拓宽平整了，绕远村路今年优化线形了……随着西部环山路大部分路段达到通车条件，沿线各村庄的村民切身感受到了出行的便捷、通达。

      开山通路 “隔山村”来往更方便

      “现在出门去山那边，开车十来分钟，这真是几辈人的梦想。”近日，文登区葛家镇西谭家口村谭新江高兴地说，去一趟山西侧的乳山市冯家镇上口村，再也不用爬山路、绕远路，周围村子老百姓出门都便利了许多。

      市交通运输局工作人员介绍，文登区葛家镇西谭家口村与乳山市冯家镇上口村仅一山之隔。西部环山路尚未穿山连通之前，两村村民串亲戚走山路需半个多钟头时间。西谭家口村民谭新江介绍，若要开车去上口村，需要沿国道309、文石线绕行20多公里，“就是门前的这座山，挡住了大家的路。”

      今年，西部环山路乳山段上口村与西谭家口村之间的阻碍被打通，西部环山路从谭家口和上口之间的山间穿过。虽然只有1公里的新建路段，但彻底改变了上口村不能直接向东行的交通状况。而且改建路段也告别了过去的土路，降低了坡度，村民骑车、开车的感觉都有了质的变化。

      西部环山路高区段周边村庄的村民，也将体验道路拓宽重修后的便利。西部环山路高区路线长10.6公里，经过初村镇西北村、驾前村、冢子庄村、东石岭村、西石岭村、辇子村、纪家口子村、来山村、佃里院村等9个村。这些村庄位置相对较为偏僻，西部环山路高区段基本都从这些村边经过。原本的道路大多为5米宽，改建后将拓宽为8米。

      打通脉络 完善西部路网结构

      西部环山路的建设，完善了威海西部的路网结构，最大程度上提高了沿线村庄的村民出行便捷度。

      “西部环山路从高区初村镇开始，经文登区的界石镇、葛家镇，再至乳山市的冯家镇、下初镇、午极镇、崖子镇、诸往镇、乳山寨镇，在贯穿9个镇118个村的同时，辐射带动周边435个村。”市交通运输局规划基建科工作人员介绍，西部环山路通车后，威海西部山区因地形等多种原因造成的交通不便格局将彻底改变。

      “威海西部这片区域，几乎没有东西向横线道路，这就造成了交通一定程度上的闭塞。”工作人员解释，西部环山路不仅是一条横向交通主干道，还以国省道干线为骨架，以农村公路为路网，尽可能多的与村镇串联，“向内与村村通、路路通相结合，向外与国省干线公路相衔接，将极大改善这一区域里的路网结构，打通市区、县城、城镇及村镇、旅游景点之间的‘脉络’。”在此基础上，西部环山路结合“村村通”工程，增设公交港湾、站点等设施，开通加密公交线路，进一步方便了村民出行。

      “随着西部环山路的畅通，将彻底改变沿线很多村庄、村民的出行窘况，未来生活的道路也会更加顺畅。”市交通运输局负责人表示，西部环山路既是全市重大交通基础设施项目，也是造福百姓的重大民生工程，建成后，将与东部环海路共同构成长达800公里的威海景观环道。

      高标准施工 提升驾乘舒适度

      西部环山路文登段的圣经山连接线是工程动工较多路段，圣经山连接线南段经过文登区葛家镇，人口较为稠密，同时因为该地区苹果园较多，车辆往来也较为频繁。“这个路段比原来的弯道节省了时间，最主要是车跑起来也非常舒适。”文登区葛家镇于家埠村村民吕先生说。

      圣经山连接线原来路面破损比较严重，车辆经过时非常颠簸，周围村民常感慨“开车颠得屁股疼”，下雨天车子路过会溅得满车身泥点子。“遇到刮风天，我们开着三轮车，能糊满脸沙。”吕先生说，路重新修好之后正好赶上苹果季，开车上路特别舒服，路宽且直，两边种满行道树，开起车来视野开阔，运送苹果不会影响品质。

      据了解，西部环山路全线新建33.252公里，改建县乡道60.221公里、大中修21.667公里，完全利用国省道、县乡道60.889公里。工作人员介绍，西部环山路现阶段按照早实施、快打通和宜宽则宽、宜窄则窄的原则，对部分路段进行优化完善、提升改造，要全面提升道路品质，提升驾乘者及行人的舒适度。

      “根据两年建设实施方案规定，西部环山路按路宽不低于8米的标准先行打通。”市交通运输局工作人员介绍，高区段按路基宽9.5米、路面宽8米的三级公路标准建设；文登区和乳山市段按路基宽13.5米、路面宽12米的二级公路标准建设；受限路段按照路基宽9.5米、路面宽8米建设。（Hi威海客户端记者 张玉婷）