开在项目现场的“新车发布会”

2021-05-13 编辑：仲鹤

5月8日中午，位于文登区的重汽（威海）商用车项目现场有些热闹。下午1点45分，距离“新车发布会”还有15分钟，提前到场的5名“观众”就围着发布会的主角——前一天刚到威海的重汽豪沃“1750”样车，仔细打量起来。

“这车真不错，车轻能载货”“前脸真漂亮，能成为下一个爆款”……灵动小巧的银色车身、亲和力十足的“圆脸”、向轿车化的内饰等特点，为“1750”引来不少点赞。不少人还拿手机拍起细节，他们可都是来自车架、车桥、电子等配套领域的行家里手。

不一会儿，一个声音传来——“我这‘主持人’还没到，大家就都来啦！”看着15家汽车零部件配套企业负责人到齐了，文登区工业和信息化局副局长许春华开门见山地说：“‘1750’昨天刚到，第一时间喊大家来看车，大家伙尽管看、尽管问，看看咱们能做点啥！”

话音刚落，15家企业负责人就各奔主题。有的瞄准车厢内饰，有的麻溜钻到车底，几个人还合力把车头掀了起来查看零部件及工艺。站在一旁的山东双力板簧有限公司常务副总于会章气定神闲，原来，他早就对“1750”的板簧进行了一番调查，坚定地说：“这种轻量型小微卡车型的板簧，能做！”

开办近40年的双力板簧不缺订单，一季度订单同比增加30%，去年产值达2亿元以上，是北汽福田等汽车企业的供应商。但于会章还是第一个到场。这是他第一次参加专门为本地配套企业举行的“新车发布会”。于会章说：“这是政府给咱搭建的展示平台，如果能进入重汽配套体系，无论从标准还是工艺都将是一次很大的提升。”

重汽（威海）商用车有限公司采购部副部长许桂泽在一旁进行现场答疑。据介绍，这款“1750”和另一款“1860”将成为重汽（威海）商用车有限公司的主打产品。眼下，企业即将启动五大技改项目，待技改完成后“1750”“1860”产品将陆续投产，预计年产量达10万台。

拿着手机从车头拍到车尾，生怕漏掉任何一个环节，金文星电子副总经理韩军脸上挂满汗珠，兴奋地和技术人员交流：“这防水防尘的设计，真高端。”前一天接到来看车的电话，韩军马上推掉其他工作，带着技术骨干早早赶来。韩军认为，“1750”的线束工艺国内一流。

据研究分析，汽车制造业每增值1元，就可带动上下游关联产业增值2.64元。许春华介绍，对于重汽（威海）商用车项目来说，内饰、玻璃等配套本地化可以节省不少成本；对于本地配套企业来说，重汽（威海）商用车项目投产后，将带动800多亿元的零部件配套，助力整车产业链强链补链，形成千亿级产业集群。他说，只要打好技改“时间差”，本地企业就可以进行模具开发、工艺创新等，为配套新车型做足准备。