让“高铁梦”在这里早日实现——高温下的劳动者⑤

2021-07-27 编辑：宋倩

7月22日，大暑这天，最高温36℃。文登区高村镇脉田村和苏家泊村交界处，莱荣高铁脉田村特大桥正在进行最后的收尾工作。

“老赵，东边需要填土，你快点找挖机过去。”“队长，来帮忙搭把手，把这几袋沙装满。”……被叫的人也不含糊，立即应声下来，手上的活干得更麻利了。

老赵全名赵福光，今年55岁，个头不高，却是工地上的一把好手。装沙袋、支模板、浇灌混凝土……在工地上干了快20个年头，这套活儿他几乎都干过。哪有工程他就去哪，走南闯北，也去过不少城市。但是来山东、到威海，这还是头一次。

今年4月，脉田村特大桥桩基施工完，赵福光就跟随桥涵架子队50多人来这开工，由于资历最深，对各道工序都了解，被任命为中铁十局莱荣高铁二分部桥涵架子队队长，为莱荣高铁脉田村特大桥建设墩台身。

“要想富，先修路。等高铁建好，周边发展就更快了。”赵福光说，每次想到这些，他就更有干劲，累点心里也觉得开心。尤其开心的是，他们所在的威海标段在全省率先开工建设，打下全线“第一钻”，率先实现隧道进洞，浇筑完成全线首榀梁、第一座连续梁……无数个“率先”让他们脸上特别有光，干活时浑身都充满了力量。

建设墩台身，要经历打桩、桩基、浇筑混凝土、承台、墩身5个步骤，快的时候基本2至3天就能完成1个墩台身的建设。莱荣高铁脉田村特大桥一共55个墩台身，目前已经做好51个，还剩下4个正在加紧施工，差不多再有一个月，赵福光的队伍就能完成脉田村特大桥的收尾工作。

眼看将要收获阶段性成果，赵福光却一点儿也不轻松。

临近正午，明晃晃的太阳刺得他睁不开眼，汗珠顺着安全帽檐往下流。赵福光随手抹了把汗，黢黑的脸上眉头紧皱，嘴里不停念叨着：“可千万别下雨啊，要不这两天就白干了。”

比起天热，赵福光更怕延误工期。前几天下了几场雨，可把他给急坏了。“现在正在建的墩台身紧挨着河，万一来场雨就能把它淹了，这座墩台身就得重新建。”赵福光说，工期和进度摆在那里，不管下不下雨，大伙儿都会照常来工地上班，遇到下大雨没法干活的时候，就在桥墩底下避雨，雨停了就出来接着干。

现在赶工期和赵福光刚上工地的时候还不一样。赵福光回忆，以前工地上很难看到机器，工人多、机器体量小、效率也低，现在干基础零活的工人变少了，挖机、吊车等，一个赛一个大，效率也变得更高！

现在当上队长，什么时候要怎么干、班里工人的安全、向项目经理汇报工期进展等，都是他每天要操心的事情。其中，安全是赵福光心头的大事。进入中伏，工作时间提前了半小时，每天早上5点30分上班，一上班赵福光就要把队里的工人们集合到一块，讲讲当天要做的事情，并提醒当天可能会遇到的安全隐患，“队里基本都是外地来的，跑这么远干点活不容易，一定得注意安全。”