经开区：当好渔民生产生活的“店小二”

　　“一大早卸完货，备足补给，晚上七八点钟，我们的船就开始跑第三趟了。”刘杰介绍说，开海这几天，渔船并没有跑远，一直在家门口的渔场作业。“咱威海北部这片渔场，鲅鱼、刀鱼品质杠杠的。”拎起一条5公斤多的大鲅鱼，刘杰脸上笑开了花。

　　离港120海里外，4艘大马力渔船两两一组编队，正追逐着鱼情，在北纬38度的黄海渔场拖网作业。“我们9月1日12时离港，最快9月20日归港。按往年经验来看，一个航次双船大约能捕捞200吨渔获，希望我们今年都有个好收成。”船东张选志介绍。

　　今秋开海前，经开区各镇街先后组织辖区所有大马力渔船船东、船长和包保责任人、小马力渔船船东召开海上安全教育培训会议，观看《海上安全培训》教育片，开展“开海第一课”安全教育，为开海后海上安全生产兜牢底线。

　　开海当天，西苑街道渔船包保责任人、渔船管控专班人员分北线、东线、南线1组、南线2组，对辖区39艘大马力渔船逐港逐船进行检查，与船东船长、船员谈心谈话，督导船东出海前及时提报渔船安全证书、所有权证书、国籍证书、捕捞许可证、渔船及船员保险、用工合同、船员身份证件及职务船员证书、开工第一课培训等资料，填报《开渔安全检查表》，确保渔船适航、船员适任。

　　“街道共有大马力渔船39艘，小马力渔船15艘。我们重点检查了渔船双北斗在线、船名牌、线路规范、有限空间作业、厨房用燃料类型、消防救生设备配备情况，更新完善‘一船一档’‘一人一册’档案资料。”西苑街道渔船管控专班负责人谷伟东介绍。

　　既是服务渔港码头的“店小二”，也是渔民生产生活的“贴心人”。

　　在巡查走访交流中，西苑街道渔船管控专班主动对接渔民需求，给渔船、渔民“送安全”“送物资”“送医疗”“送气象预警”，编织起一张海上生产作业的“安全网”。

　　“今年春节期间，包保责任人来走访，给每艘大马力渔船发了8件救生衣，共发放了312件。开海当天，街道又统一购置了156具灭火器，送到了我们这些渔船上。”说起西苑街道对渔船民的帮助，张选志连连称赞西苑街道渔船安全生产工作做得周到、细致。

　　围绕渔船管控各项工作要求，西苑街道扎实推行专班督导责任机制，成立了5人渔船管控工作专班，定期下沉海域督导检查，及时对设备异常等情况进行处置；同时，不断强化分级包保责任机制，由16名包保责任人对应26名实际经营人，形成法人、船东、船长、船员逐级包保责任制；严格落实“五个一”工作机制，坚持每日一微信、每日一电话、每日一记录、每月一见面、两月一会议，为船东船员发布天气预警、禁航区域等重要通知，打好渔船管控工作 “感情牌”，切实把渔船管控各项要求落到实处。

　　开海这几天，谷伟东忙得连轴转。刚结束渔船安全检查工作，紧接着，又围绕鱿鱼专项捕捞工作展开问卷调查，逐条汇总船东反馈的定点上岸、“渔港通”App填报等流程方面的问题和建议。

　　谷伟东介绍说，通过“渔港通”App，对渔船、船员进行登记管理和进出港报备，便于及时掌握渔船的实时动态，也提高了渔船进出港的报备效率。

　　“当前，我们进一步强化了24小时值班值守制度，落实每3小时一点名机制，对4艘返港渔船、2艘出海渔船进出港报备情况进行督导检查。”打开“船易通”App，谷伟东又调出了辖区实际管控的渔船海图。海图上，大马力渔船的实时位置、航行轨迹、出港时间等信息一目了然。

　　目前，经开区依托现代技术手段，通过船舶安全保障集中监控管理平台、北斗定位系统等综合监控手段，全程掌控渔船实时动态，安排专人24小时值班监控，对海上船舶实施全天候实时监管，全力保障渔民平安出行。

　　一声长笛，归来的渔船满载着渔获缓缓靠岸。秋捕大丰收，渔民们乐开了怀，顾不上休息，又马不停蹄往船上搬运补给。9月10日19时，鲁威经渔51217、51218再次踏上耕海牧渔征程。与此同时，西苑街道渔船管控专班的船舶安全保障集中监控管理平台屏幕上，正实时显示着鲁威经渔51217、51218的航速、航向。“9月10日19时零5分，鲁威经渔51217、51218离港。”西苑街道渔船管控专班工作人员在工作日志上记录下这一时刻。（来源：威海经区发布）