环翠区：报废车辆在这里“变宝”

　　正宇再生资源示范产业园主要从事标准化再生资源循环利用废钢铁加工和报废汽车拆解业务。“回收来的报废机动车，经过车辆检验、入库、评估等系列流程后，正式进入拆解阶段。”产业园总经理高峰介绍，拆解过程中，可再次利用的汽车“四门两盖”、发动机、悬挂、尾灯等回用件，成为驾驶停产车型车主们的“心头好”。

工人正在拆解报废机动车。

　　一直以来，已停产的机动车维修问题，是不少车主的“心病”：随着机动车停产，零部件生产商也开始逐年压缩产量，导致市场供应量持续走低，亦或是相关零部件的单价抬高，修车成本增大。“如今，车主可以到正宇来‘淘宝’，相关停产车型均能找到适合的配件。”高峰表示，为更好地满足客户需求，每个拆解后的配件还特别设置了专属二维码，工作人员通过扫描二维码便可获取该配件的品牌、年限、型号等详细信息。

　　同时，通过正宇信息化系统，工作人员输入客户想要购买的配件类型，系统会显示是否有合适配件，以及该配件在仓库中存放的具体位置。目前，正宇再生资源示范产业园主要通过线上销售，同时面向线下各大修理厂以及广大市民。

　　报废机动车大约10%是回用件，约70%是废钢铁。除了充分利用汽车回用件，对于废钢铁加工，正宇再生资源示范产业园也投入了大量时间和精力。

　　在废钢铁加工车间内，报废机动车中的废钢铁在智能化分选、剪切、破碎、打包系统的加工下，成为新型炉料等各种可回收资源。就这样，利用“车辆精细化拆解+回用件高效流通”新模式，报废车辆的80%都可得到再次利用。高峰介绍，工厂每天可拆解100至200台报废机动车，废钢铁加工年产30万吨左右。

　　作为“山东省首批再生资源示范产业园创建单位”，威海正宇再生资源示范产业园持续推进固体废物源头减量和资源化利用。“今年，我们将进行园区扩建，预计8月份投入生产。”高峰表示，依托全新的智能化自动化分选拆解工艺，公司总产值将进一步提升，整个生产过程也更加节能环保。同时，希望通过建设资源循环工厂，回收处理更多废弃物，让固废资源得以循环利用，为建设“无废城市”贡献力量。（Hi威海客户端记者 李文思/文 资料图）