长空较量

长空较量
王海

 王海
 

　　当时我们的飞行员在喷气式飞机上飞了二三十个小时，我因为老飞螺旋桨，加了十几个小时。在这儿，我要讲这么一个问题：第二次世界大战以后，喷气机没有用于实战，所以中美两国开喷气机的飞行员都没有真正打过仗。虽然你在第二次世界大战中有作战经验，但是你那个时候驾驶的飞机是螺旋桨的，飞行技术能熟练一点，但也不是绝对的——不能忽略这个历史条件。喷气机真正的较量是在朝鲜战场，即中国年轻的志愿军空军和美国老牌空军大国之间的较量，双方都有优势。除了技术方面，我们那个时候的飞行员，在党的教育培养下，觉悟更高，而且非常愤恨敌人。

　　当时我任大队长，还没有参战。空军副司令员常乾坤到沈阳，动员飞行员们让我讲话，我说：“你美国人是一个人，中国人也是一个人，我们有这么多人，就不相信打不下你们！”按照我们的角度来说，我们是勇敢不怕死，把脑袋瓜子别在裤腰带上，什么问题都解决了。实践证明，我们年轻的空军就是这样的。我的体会是：说空话是不行的，一个人无私才能无畏，无畏才能在战斗中勇敢不怕死，你没有这一条，说一千遍一万遍都是假话。

 

　　当年毛主席发出号召以后，全国捐献飞机3600架，3600架得多少钱啊？！抗美援朝一开始，小孩子给我们写信，非常鼓舞人：“你们要是被美国人打下来，你就不配当一个共产党员，不配做中国人民的飞行员。”我还收到一封信，写信的这个小女孩出生在苏联的防空洞里，她父母亲都会说俄文，就给她起了个名儿，叫“西琳娜”，在俄文里是“防空警报”的意思。那时她12岁，才从苏联回来。回来以后给我写了一封信，先把她的出生经历告诉我，然后就问我：“回到祖国了，不会再天天听防空警报、天天跑防空洞了吧？”这对我是个非常大的激励，所以我非常感谢这个孩子。我当师长的时候，曾到北京去看过她，她现在已经60多岁了。

 

　　我记得很清楚，朱德总司令给我们讲过一句话：“勇敢加技术就是战术。”想想那个时候的劲头，确实是这样，无私才能无畏，无畏才能勇敢不怕死，这是一个真理。当然，我们付出的代价还是很大的。抗美援朝我们击落敌机330架，击伤95架；我们被美国击落231架，击伤151架。我自己也被美国飞机击落过，我跳伞了。我们副团长以上的干部牺牲了116个人，代价很大。这116个飞行员，也不亚于一个师。抗美援朝后期，我们飞行员跳伞的跳伞，牺牲的牺牲，就剩下不多了。我们团副中队长以上的干部加在一起，才凑足12个人起飞。我们大队虽然战绩很大，但是牺牲了4个飞行员——孙生禄、刘德林、阎俊武、田宇。我们能活下来，我们是幸存者。你们来采访我，写文章，不是纪念我们，而是纪念先烈。

 

　　我有一个观点，高科技到了军事领域，武器都比较先进，但是有一条我们不能忽视！人的因素还是根本因素，武器再先进，掌握使用武器的人不能发挥这个武器的优越性，再好的武器也没有用。飞行员没有受过那个苦，光靠高科技的武器装备是好啊，但你发挥不了先进武器的作用，再好的飞机也没有用，你能把敌人打下来吗？所以忽视这一点是不行的，光说空话、说大话、说瞎话根本不行。越是改革开放，越要在这方面下功夫，这个功夫下得太不够了！

　　话又说回来，抗美援朝中，我这个大队，也不是我王海有什么高超的本领，主要是这个大队，如果没有一个好的僚机焦景文，我也不行。可以说，我在抗美援朝作战中没有后顾之忧，是因为焦景文完全履行了僚机应尽的职责。僚机掩护长机，长机打下敌机来，僚机你同样有功劳。有他在，我没有后顾之忧，所以我勇敢地带领大家去打敌机。

　　我这个大队还出了个“空中射击能手”孙生禄。孙生禄是飞行员的典范，敢于“刺刀见红”。那时候，双方的飞机没有雷达，搜索发现完全靠飞行员的眼睛。每次战斗，他都是提前发现敌机，发现了以后，他勇往直前接近敌人，抵近敌人射击。他一共击落击伤敌人7架飞机。

 

　　我们这个师入朝参战86天的作战情况，空军司令员刘亚楼给毛主席写了一个报告，毛主席在报告上亲笔批了一段——“空三师英勇作战，甚好甚慰！”后来我听老一辈革命家说，我们跟着毛主席打了一辈子仗，他没有给我们题过一个字，你们空三师很荣幸啊，毛主席给你们题字。

　　1951年11月18号下午2点50分，指挥部通报我们：美国有9批184架飞机起飞。美国一开始和我们打空战的，主要是F-84战斗轰炸机，我们中国俗称它“油挑子”，因为两边翼尖各有两个副油箱，是为了增加留空时间、飞行半径。那天敌人的飞机一部分是F-84战斗轰炸机，一部分是F-86，用来掩护的。我当时是大队长，我的直接领导是林虎副团长，我们一共有22架飞机。起飞之前检查出有4架飞机出故障，剩下18架。往清川江去的时候，有2架掉队，当时苏联红军起飞了88架，这样一共104架了。当时我们的高度是8000米，接近清川江时发现有敌机，林虎副团长要求我们下降高度，从8000米下降到6000米。我当时在空中搜索也还是可以的，打仗也从来不害怕。我一看远处左下方有几十架飞机，我就带了6架飞机，下命令说跟我攻击，就从6000米冲下去了。敌人这20多架飞机有的炸弹还没有投，因为飞机的两个副油箱没有摆脱掉，又带着炸弹，灵活性就不行了。我们从6000米俯冲到1500米，时速起码也得800公里以上，实际根本达不到，想要接近，不太好办。

 

　　他们飞机也很多，我一看不行，就下命令，爬高占位，我先拉上来，占好位置再下去。一开始敌人没有觉察，后来发现我们了，他们就赶紧扔炸弹，有的是扔在桥上，有的扔在路上，扔完了飞机就灵活了。我正好看见一个飞机，要去攻击它，另一架敌机绕到我的后面，就在这时，焦景文看到了，动作很快，他先把这个敌机打掉了。打掉后，我脱离危险，又看见一架敌机，我把这个敌机也打掉了。这次我和焦景文击落了两架，孙生禄又击落了一架……前前后后一共击落了5架。

　　当时敌人采取一个战术叫“圆圈战”，就是一架又一架，你在前面飞，他在后面跟着，你攻击谁也不好打。我们击落了5架飞机，飞机虽然有副油箱，但是留空时间很短，打一次空战不超过10分钟。我们一看敌机那么多，我们的战绩也不错，就下了一个命令——返航。这次是1951年11月18号，自己一点损失也没有，一下子击落了5架，很好的一次战斗。

 

　　最值得怀念的还应该是1952年12月2号和12月3号。12月2号下午我们打了一仗，这一仗孙生禄的飞机负伤了，被打了12个洞，但不是要害部位和操作系统。孙生禄驾着飞机到大虎山降落，飞机不能马上修复，他就在那里住了一晚上，到12月3号孙生禄坐了两个多钟头的车赶回来了。我们就劝孙生禄，下午起飞就不要参加了。孙生禄就说：“我又没有病，人又这么少。”结果他要起飞！上午刚打过一仗，下午又要打一仗，他打的是12月3号下午这一仗。到了清川江上空，孙生禄被10架敌机包围了，好多敌机向他射击，飞机着火了，他驾驶着火的飞机冲向敌机，牺牲的时候才24岁。

 

（来源：中共威海市委党史研究院）