
“一天一个样!”近日,走进威海新佳电子有限公司,车规级碳化硅模块专用生产线正加速建设中,公司董事长乜连波不由地感叹道。
车规级碳化硅模块专用生产线是新佳电子今年的“重磅”项目,采用国际先进的工艺技术及设备仪器,建成投产后,可进一步提高产品竞争力及智能数字化工厂管理水平。项目预计今年二季度投产,达产后将年产车规级碳化硅模块30万只。
车规级碳化硅模块多应用于新能源汽车的电控系统,被称为新能源汽车的“最强大脑”。作为新佳电子升级换代的新产品,这也是与电子科技大学产学研合作的新成果。目前,模块设计已经完成,进入流片阶段。该产品功率更高、可靠性更高、功耗更低。
虽然生产线尚未完全安装好,但订单已经在排队等待。“这颗小小的芯片意义重大,标志着新佳电子继建成国内首条IGBT模块封装生产线后,真正跃升为拥有自主设计研发能力的‘芯’高地。”乜连波说。
车规级碳化硅模块专用生产线是新佳电子今年的“重磅”项目,采用国际先进的工艺技术及设备仪器,建成投产后,可进一步提高产品竞争力及智能数字化工厂管理水平。项目预计今年二季度投产,达产后将年产车规级碳化硅模块30万只。
车规级碳化硅模块多应用于新能源汽车的电控系统,被称为新能源汽车的“最强大脑”。作为新佳电子升级换代的新产品,这也是与电子科技大学产学研合作的新成果。目前,模块设计已经完成,进入流片阶段。该产品功率更高、可靠性更高、功耗更低。
虽然生产线尚未完全安装好,但订单已经在排队等待。“这颗小小的芯片意义重大,标志着新佳电子继建成国内首条IGBT模块封装生产线后,真正跃升为拥有自主设计研发能力的‘芯’高地。”乜连波说。

碳化硅属于第三代半导体材料,代表了行业的技术前沿。从封装测试到设计研发,新佳电子开创了IGBT模块等新型功率半导体器件批量生产的先河,又成功攻克了关键技术,走出了一条爬坡过坎、向上攀登的路。公司停车场里,停放着三辆曾经用于半导体芯片测试的大巴车。这些大巴车见证了新佳电子一路的奔波,也承载着新佳人用科技突破“垄断”的初心。
在全球科技竞争的舞台上,芯片无疑是博弈的中心,而长久以来,面对国外的技术封锁和高端设备的出口限制,新佳电子一度面临发展瓶颈。“2004年公司成立后,我们就专注于新型功率半导体器件和应用产品的研发及生产,这是一个高投入、长周期的行业,还要面对外部压力,一开始的条件非常艰苦。”乜连波记得,当时光是买设备和材料就花光了研发经费。压力也成了推动科技自立自强的动力,公司研发人员齐心追赶,同时广纳高端人才协同攻关。
实践证明,新佳电子做成了。如今,新佳电子产品技术加速迭代,制造工艺水平迅速提高,生产线进入数字智能管理阶段,24小时连续运转,被国家发改委授予“国家高技术产业化示范工程”。该企业作为国家IGBT和交流固态继电器标准起草单位之一,建有山东省电力电子器件工程技术研究中心,曾先后承担多项国家、省部级科研项目。目前,新佳电子硅基IGBT模块产品序列日趋齐全,高端碳化硅功率模块产品研发进展顺利,已有十几款产品交付客户试用。
企业的发展离不开高区的大力支持。“2023年,我们的二期项目实现了当年开工、当年投产。如今,建筑面积达1万平方米的功率半导体模块研发封测生产大楼全部投入使用,先进的IGBT功率半导体模块封测生产线快速通线并达产。经过一年多的量产运行证明,该生产线在自动化智能化程度、工艺技术水平、量产能力等方面均达到国内先进水平。”乜连波说,得益于高区在项目跟进、产业政策扶持、人才引进服务方面的支持,企业才迎来一个又一个“高光时刻”。
在半导体功率模块赛道上,新佳电子又瞄准了新方向,不仅要持续加大车规级碳化硅模块的投入,IPM智能功率模块的产品技术研究及智能自动化产线建设也有序推进。公司计划积极开拓新能源风光储、智能电控、智能电网领域市场,预计今年产值将突破1.8亿元。(Hi威海客户端记者 于淑仪/文 通讯员 张蕃/图)