直通经开区 2026-09-02

　　时代浪潮之下，产业格局正在悄然重塑。对于企业而言，转型不是简单的舍弃过往，而是立足既有优势开辟全新战场。越来越多经开区企业主动拥抱变化，积极布局新赛道，在挑战当中挖掘增长潜力，走出一条厚植产业积淀、开拓发展新版图的发展之路。

　　去年初春，印着小米标识的充电枪从威海发往全国，成为SU7车主的“购车标配”——凭借那把泓淋电力为小米独家定制的充放电一体充电枪，这家威海本土民企在新能源汽车领域成功打开局面。
　　而眼下，位于经开区的泓淋电力新能源产业园，企业已悄然完成又一次跨越：与小米的合作仍在继续，但泓淋电力的触角已悄然延伸——从车外的充电枪转向车内的汽车线缆，从传统铜导体转向铝代铜的前沿探索。

　　走进泓淋电力新能源产业园2号车间，一根根铜杆正在产线上经历拉伸、测量、绝缘层附着、水冷等工序，被拉成毫米级的高频高速线缆。这些线缆将被打包装车，发往车企，成为智能驾驶系统的“神经纤维”——让电流如“走高速公路”般丝滑传输，大幅提升智驾系统的信号稳定性。

　　威海泓淋电力技术股份有限公司董事会秘书任德超说：“高速公路上有一个坑，那你开车的过程当中肯定就要减速，会出现这个颠簸，但如果你表面足够光滑，它直接就过去了，它能保证这个传输速率和传输信号的完整性。”

　　在泓淋电力董事会秘书任德超看来，从充电枪延伸到车内线，是一次从0到1的跨越。


　　威海泓淋电力技术股份有限公司董事会秘书任德超说：“凭借着跟客户的这么长久的合作，稳定的合作，然后我们的产品又有优质的质量。我们的充电枪，没有客诉，没有返厂，质量有保障，所以他们对我们的线又进行了一个新的领域方向的合作。”

　　正是得益于与客户的长期稳定合作，泓淋电力进入了汽车内部线领域——包括车内低压线、高压线以及智驾相关的通信线。汽车内部线被形象地称为汽车的“神经网络”，整个国内市场是千亿级规模，但进入这个市场的门槛不低。

　　威海泓淋电力技术股份有限公司董事会秘书任德超说：“我们在这个过程当中，既要采购一些新的生产设备，然后也要进行一些模具的研发，包括整个产线的测试。这个大概是经过了整个汽车行业，我们可能要做两年左右的一个认证。”

　　如今，泓淋电力的车内线产品已通过认证并开始供货。
　　而在汽车线缆领域，泓淋电力还在推进一项更底层的技术变革——铝代铜。

　　铜价持续攀升，增加了新能源汽车的制造成本。以铝代铜前沿技术的落地，将会打破这一制约瓶颈，成为线缆企业争相追捧的角逐场。
　　威海泓淋电力技术股份有限公司董事会秘书任德超说：“铝的重量要比铜轻三分之一到五分之一，然后它的价格也比铜要便宜。所以其实对我们来说，既是我们降本增效的一个方式，然后同时也是解决里程焦虑的一个解决方案。”

　　但如何让铝材在持续振动中保持稳定导电，是挡在线缆企业面前的一道“拦路虎”。泓淋电力，率先蹚过了这条河，成功研发出适合汽车线缆的铝合金工艺。实验数据显示，铝代铜汽车线缆在动态使用场景下，可以做到180万到200万次振动不断裂，实现线缆“零缺陷”。

　　威海泓淋电力技术股份有限公司董事会秘书任德超说：“为什么长久以来没有用铝去替代铜呢？因为在之前的技术上，铜的这个会有一个蠕变反应，包括它的电位差，铜会更加稳定一些。但是如果是热胀冷缩的条件下，铝可能会发生一些蠕变反应，就会导致我们（电线）会松动，之后可能会导致断裂，然后甚至会自然起火，这些问题一定要解决。所以我们现在解决的方案是，在铝当中加一些其他的元素，做成铝合金。”

　　目前，铝代铜技术已进入客户验证阶段，而对整个行业来说，它可能重新定义新能源汽车线缆的一个全新技术标准。
　　从家电、计算机的传统电源线，到新能源汽车的充电枪和车内线——泓淋电力的产品版图正在完成一次深刻的迭代。这家国家级制造业单项冠军示范企业，正在完成一次从“电源线组件龙头”到“特种线缆+新能源”多轮驱动的深刻转型。以敢争先锋的勇气为威海在新时代发展浪潮中，刻下“经开区制造”的耀眼烙印。

　　走进威海华东数控股份有限公司的生产车间，一排排大型数控机床整齐排列，工人正在对设备进行出厂前的最后调试。一旁，机械手自动抓取物料、精准上料，机床随即开始自动加工——整个过程无需人工干预。

　　这家始建于1958年的老牌机床企业，62年专注机床生产，已成长为中国机床行业20家上市公司之一，也是国内磨削机床细分领域的龙头企业。
　　62年发展，华东数控始终明白一个道理：深耕主业，但绝不固守传统，产业随着时代在变，产品结构要随着产业而变。

　　威海华东数控股份有限公司总经理王海波说：“我们关注现在的半导体行业，新能源行业，大飞机行业等等。这些新兴的行业，华东数控一直在规划，一直在关注，也一直在发展当中。所以华东数控要做第二步的规划目标，我们要实现我们长远的发展，我们必须去跟着国家的新兴行业来去做，华东数控才能保证它有长久健康的发展。”

　　由华东数控全自主研发、填补国内空白的一款超高精密数控龙门平面磨床，就是“再造赛道”的一个标志性成果。
　　这台设备，是华东数控历时三年打磨出来的“代表作”。3年前，公司敏锐捕捉到国内新能源汽车产业加速爆发，特别是固态电池研发进入关键阶段，高精度平面磨床的需求呈几何级增长。公司立即投入全部技术力量启动研发，项目组与国内顶尖高校开展产学研合作，对机床结构进行整体优化设计和热动态补偿分析，破局就此开始。

　　威海华东数控股份有限公司总经理王海波说：“当我们接到行业的需求，他提到的要求是每米一微米（误差），就两米在两微米的直线度（误差），传统机床当中是做不到的，那么我们目前给他做到，我们就对标了国外的一些行业或企业。我们整体上做了一个全新的结构设计，比如说我们的导轨技术是静压导轨技术，两轴的静压导轨技术，还有我们的电机，我们的主轴都是我们自制的，这样保证我们这个已经实现了我们客户的愿望。”

　　新能源行业的发展，不应该被国外“卡脖子”。这台机床的高精度自反馈闭式静压导轨、微进给直线驱动系统、高精密液体静压主轴三大核心部件全部由华东数控自主研发，并取得3项自主知识产权。机床全长两米，直线度控制在1.5微米以内，表面光洁度达到Ra0.02微米——磨削过后，工件表面如同“镜面”一般。这两个核心指标与日本同类产品完全持平，而整机价格只有日本的三分之一。

　　威海华东数控股份有限公司总工程师张建州说：“目前的话国内的需求是比较大的，我们这个机床研制成功的话，就可以实现国产的一个替代，解决我们战略性新兴产业‘卡脖子’的问题，实现我们整个产业的竞争力。这台机床我们完全拥有自主知识产权，打破国外在高精密机床领域封锁的状况。”

　　目前，国内头部新能源车企和电池研发机构已在该机床进行多次打样，检测结果满足需求。
　　如今，华东数控已在半导体、新能源、大飞机三大新兴赛道完成布局。在手订单达2.6亿元，生产计划已排到明年2月。订单结构中，新兴产业所需的磨床占比持续提升，订单质量明显改善。
　　随着人工智能、新能源等新兴行业不断向前推进，作为所有实体工业“工业母机”的机床也将不断焕发新的生命力。未来，华东数控将按照国家“十五五”规划方向，继续深耕主业、再造赛道，关注行业需求，让更多企业和更多人看到“威海工业基地”。
　　驶入威海经开区滨海大道，看云海翻涌、风车悠悠，一路山海入怀，一键开启“治愈模式”。