Hi威海客户端讯 近日，省工业和信息化厅等部门联合公布2026年度省级重点用水企业水效“领跑者”名单，全省仅7个行业15家企业上榜。我市企业威海芜船船舶制造有限公司成功入选，也是全省本批名单中船舶制造行业唯一代表。
造船，素来是耗水大户。钢板除锈要酸洗，火工校正要冷却降温，一艘巨轮从钢板到成船下水，每一步都离不开水。在威海芜船的加工车间，却是另一番景象——地面干燥整洁，没有水流痕迹。“我们的节水秘诀，就藏在每一道工序里。”企业综管部相关负责人说。
钢板预处理，是造船的第一道关口，也是传统工艺里名副其实的“耗水老虎”。“过去造船厂除锈，大多用酸洗、水洗工艺，水哗哗地流，洗完还不能重复用。”该负责人介绍，威海芜船2024年投产时，就直接配备全封闭全自动钢板预处理生产线，设备用高速甩动的钢丸撞击钢板表面，就像用细沙把锈“打”掉一样，彻底清除氧化皮和锈迹，再自动喷漆做临时防锈。
对于这套“零耗水”预处理生产线，该负责人算了笔账：“相比传统的酸洗、水洗工艺，仅此一项，一年最少也能节省55000多立方水。”
企业的智能联合车间里，激光复合焊设备和焊接机器人在有序作业。与传统手工焊接不同，激光复合焊的热输入量极小，钢板焊完变形量小。“传统焊接发热量高，焊完变形大，依赖于火工校正，非常费水。”该负责人说，现在焊接变形微乎其微，很多火工校正工序直接省掉了，对应的冷却水也就省了下来。
针对少量仍需用水的环节，威海芜船则在“循环”上花了不少心思。
在车间最西侧的火工平台，地面下暗藏玄机。钢板经火工校正后，冷却水顺着平台上的孔洞流入地下收水池，经过沉淀、过滤后，再被泵回平台重复使用。“传统工艺里，烤完的水就直接排走了。现在我们全部收集起来，沉淀过滤后循环用，只补充挥发和损耗的部分。”该负责人说，2025年威海芜船水重复利用率达到91%。
威海芜船的节水实践，是我市制造业绿色转型的一个缩影。市工业和信息化局相关负责人介绍，我市始终把绿色低碳作为工业经济“头号工程”的鲜明底色，稳妥推进减污降碳，加快绿色低碳工艺革新和关键技术装备攻关，培育更多像威海芜船这样的重点行业水效“领跑者”，让绿色低碳真正成为威海制造的硬招牌。（全媒体新闻中心记者 员雯/文 朱春晓/图）
钢板预处理，是造船的第一道关口，也是传统工艺里名副其实的“耗水老虎”。“过去造船厂除锈，大多用酸洗、水洗工艺，水哗哗地流，洗完还不能重复用。”该负责人介绍，威海芜船2024年投产时，就直接配备全封闭全自动钢板预处理生产线，设备用高速甩动的钢丸撞击钢板表面，就像用细沙把锈“打”掉一样，彻底清除氧化皮和锈迹，再自动喷漆做临时防锈。
对于这套“零耗水”预处理生产线，该负责人算了笔账：“相比传统的酸洗、水洗工艺，仅此一项，一年最少也能节省55000多立方水。”
企业的智能联合车间里，激光复合焊设备和焊接机器人在有序作业。与传统手工焊接不同，激光复合焊的热输入量极小，钢板焊完变形量小。“传统焊接发热量高，焊完变形大，依赖于火工校正，非常费水。”该负责人说，现在焊接变形微乎其微，很多火工校正工序直接省掉了，对应的冷却水也就省了下来。
针对少量仍需用水的环节，威海芜船则在“循环”上花了不少心思。
在车间最西侧的火工平台，地面下暗藏玄机。钢板经火工校正后，冷却水顺着平台上的孔洞流入地下收水池，经过沉淀、过滤后，再被泵回平台重复使用。“传统工艺里，烤完的水就直接排走了。现在我们全部收集起来，沉淀过滤后循环用，只补充挥发和损耗的部分。”该负责人说，2025年威海芜船水重复利用率达到91%。
威海芜船的节水实践，是我市制造业绿色转型的一个缩影。市工业和信息化局相关负责人介绍，我市始终把绿色低碳作为工业经济“头号工程”的鲜明底色，稳妥推进减污降碳，加快绿色低碳工艺革新和关键技术装备攻关，培育更多像威海芜船这样的重点行业水效“领跑者”，让绿色低碳真正成为威海制造的硬招牌。（全媒体新闻中心记者 员雯/文 朱春晓/图）
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