2.排队上下车行动要突出引导服务，在养成良好习惯上下功夫。当前的难点主要集中在社会成年人群自觉性主动性不够、公交站点秩序不规范等问题上。环翠、高区、经区要落实好属地责任，市交通运输局要继续发挥好牵头抓总的作用。一是要加强公交站点志愿引导。环翠及高区、经区要安排专项资金，扩大志愿者招募人数，在中心区确定100个左右人流量大的公交站点开展文明引导，重点抓好每天市民出行高峰时段的排队秩序。交通部门要把青岛路大润发、威高广场东西站点等20个站点作为示范点，组织发动本行业本系统职工开展排队引导活动。长城爱心大本营等公益团队要组织志愿者开展阶段性集中行动，在五交化商场、小商品批发市场、大屋建材商城等重要站点开展“排队上下车”文明引导服务。二是要整治理顺好公交站点秩序。目前，一些公交站点存在公交车进站停靠位置不固定、非公交车辆和小商小贩占用停车港湾等问题，导致有的站点秩序比较混乱，影响乘客排队候车。交通部门要尽快拿出公交港湾定位停靠管理办法，强化现场督导检查，严格考核奖惩，规范港湾停靠，为乘客排队上车提供良好条件。交警部门要统筹各大队力量，加大中心区公交站点巡逻力度，及时清理违规停靠车辆。城管部门要提高对公交站点的巡回检查密度，禁止小商小贩乱摆摊点。三是要发挥好示范带动作用。教育部门要继续组织学生、家长、教师志愿者在上学放学时间段加强检查引导，及时通报考核情况，提升全覆盖质量，并以小手拉大手，带动成年人形成排队习惯。各级各部门、单位要广泛发动机关干部职工带头遵守秩序，自觉排队上下车。

    3.礼让斑马线行动要突出执法管理和示范带动，在养成规则意识上下功夫。礼让斑马线是尊重和关爱生命的内在要求。抓好这项工作，关键是要强化人们的文明出行、安全出行、依法出行意识，不断提升自律意识。一是要加大违章执法管理力度。文明礼让行为养成需要靠教育引导，但仅靠单纯的教育引导还远远不够。杭州市礼让率能够达到93%以上，一条重要经验就是用两年时间建设了56处礼让斑马线监控拍摄设施，以严格高效的管理执法推动形成了礼让制度化规范化。公安交警部门要立足实际，着力强化科技手段、执法手段，以严格执法、违法必究来养成“礼让斑马线”的守法习惯。要结合智能交通管理系统建设，加大电子监控设施建设力度，在文化路、世昌大道、青岛路、海滨路等重点路段选择无红绿灯、人流量大、不礼让行为多发的路口设置一批电子监控设施，尽快形成覆盖城区重要路口斑马线的监控网络。进一步强化现场执法管理，继续组织干警在世昌大道奈古山路口、国际商务大酒店路口、文化路商贸城路口等示范点，持续开展“礼让斑马线”专项整治行动，加大现场处罚力度，严格落实处罚措施，做到查纠一批、处罚一批、曝光一批，形成严管重罚的态势。二是要做好基层单位宣讲工作。瞄准重点人群、重点单位、重点企业，开展好新一轮“礼让斑马线”基层宣讲活动。上半年，重点到市直机关宣讲。机关工委要结合机关集体学习日等时间节点，抓紧制定宣讲“时间表”，交警部门及时安排干警到市直部门单位进行宣讲，争取6月底前全部轮讲一遍。下半年，重点到各区级机关单位宣讲，年底前对环翠区、高区、经区的区级部门单位轮讲一遍。同时，继续组织好进学校、进企业、进社区宣讲活动，不断提高广大群众的自觉自律。把“礼让斑马线”作为驾校学员必须掌握的内容，纳入驾校第一课堂、理论培训和路考之中，从源头上强化“礼让斑马线”意识。要加大对行人的宣传教育，引导多用礼让手语与驾驶员形成互动，形成“你对我礼让、我向你点赞”的良好氛围。要选取30个没有红绿灯、人流量较大的路口斑马线，继续组织社会力量开展志愿服务岗认领，形成警民共建、警民互动的良好局面。三是要充分发挥好公交车出租车的示范作用。目前，一些公交车、出租车“礼让斑马线”示范作用发挥的还不够。交通部门正在学习借鉴杭州等城市经验做法，建立公交车、出租车“礼让斑马线”管理制度和考核奖惩办法，不断增强广大驾驶员的遵章守法意识。要采取分批分期的方式，组织开展好驾驶员“过斑马线”体验活动，亲身体会行人的“过路难”，提高礼让自觉性。四是要动员机关事业单位和国企干部职工带头礼让。机关工委、国企工委以及各部门、单位要广泛组织发动广大干部职工，采取个人自愿承诺、单位整体组织的方式，自觉参与“礼让斑马线”行动，接受公安交警等部门的日常监督，切实发挥好示范带头作用，为广大市民群众作出表率。