威海新闻网讯 海洋，是高质量发展的蓝色引擎。锚定激活海洋发展动能、增创现代海洋经济新优势的目标，威海正以实干之力经略海洋、向海图强，让蓝色经济迸发强劲发展活力。
在威海枫叶重工有限公司的船坞内，来自世界各地的在修船舶有序停靠，高空作业设备围绕万吨级船舶高效运转，生产现场一派繁忙。
威海枫叶重工有限公司副总经理俞建洪说，现在有500米的码头，加上两个水坞，一个是20万吨级的水坞，一个是12万吨级的水坞。目前从建成投产生产以来，修船修了近50条船。
抢抓全球航运市场复苏、国际航行船舶检修需求攀升的机遇，威海枫叶重工有限公司主动对接国际标准，与国内外顶级专项技术公司深度合作，拓展船舶机电自动化、有色金属焊接等高端业务，获得多家国外船级社认可资质，实现修造船技术跨越式提升。
俞建洪还说，从以前单纯的常规船修理、散货船的修理已经转向于滚装船，包括油轮的修理，机舱、主机、辅机全方位的修理。
作为山东省优质修造船基地，荣成市修造船产业集群效应显著，现有修造船及船舶配套规模以上企业21家。在黄海造船、三星重工等龙头企业的引领下，截至目前，荣成市修造船行业造船完工量达50万载重吨，生产出口整船34艘，大型船段21.7万载重吨，行业实现工业总产值96.2亿元，同比增长34%。
在经开区，招商局船舶工业集团威海船厂有限公司船坞内同样热火朝天。凭借过硬的技术与品质，企业高端客滚船交付量全球领跑，手持订单量稳居全球细分市场首位，生产计划已排至2030年。
国际市场的认可，源于企业对智能制造的持续深耕。2025年以来，招商船舶威海船厂持续攻坚系统结构冗余等关键技术，首次独立完成整船转化设计，并将实战经验凝练成40多项设计指南和知识库。在绿色环保技术研发上，企业也步履不停，多项技术试验有序推进，其中“气泡减阻”技术已进入实船测试阶段。
招商船舶威海船厂的高质量发展，是经开区船舶与海工装备产业向海图强的一个生动缩影。近年来，山东泰昇海缆生产基地、新船海工装备配件生产项目等一批亿元级项目相继投产，加速推动经开区船舶及海工装备产业成型起势。2025年，全区船舶及海工装备产业产值达101.3亿元，同比增长46.5%。
经开区经济发展局副局长、项目推进办公室主任刘超表示，下一步，将紧盯招商船厂和芜船这两大链主企业，推动招商船厂智能管件生产基地等3个省级重点项目全面开工，全力保障龙头企业产能提升。同时，积极推动新船二期、海潮三期等新建项目延链补链，全力提升产业规模和集聚度。2026年，全区海工装备产业产值将突破150亿元，预计到“十五五”末再翻一番、达到300亿元。(全媒体新闻中心记者 武宁 贺宇轩 李晓婷 吴波涛)
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