香水河大桥昨日正式通车

    斜拉桥设计美观大方，成为一道亮丽风景线

    昨天，记者在现场看到，香水河大桥采取的是观赏性非常强的斜拉桥设计。一条条斜拉索像射线一样伸向半空，美不胜收。

    斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，非常具有观赏价值。

    目前，我市采用斜拉桥设计的桥梁，还有长会口大桥。

    香水河大桥不仅在设计上非常美观，桥梁路基两侧的绿化还结合沿线周围自然景观，散植灌木，形成自然状态。

    香水河大桥彻底打通滨海旅游景观公路，将我市南部沿海景观连成一线，桥体本身外形美观，周边自然生态优美。站在香水河大桥上，可以更好地欣赏海景和南海新区的全貌。大桥自身不仅是一个全新的标志性建筑，而且还成为一道亮丽的景观。同时，桥下蜿蜒流淌的香水河和远处波澜起伏的大海也都风景如画。

    施工采用海水造浆技术，节省淡水至少7000吨

    市公路局相关负责人介绍，在香水河大桥施工中，公路部门采用了不少既环保又实用的新技术，比如在全市范围内首次启用海水造浆。

    据介绍，以往我市工程施工时，采用的都是淡水拌制泥浆方法。但在海上施工，如采用淡水拌制泥浆，则可能会受到海水的污染，影响泥浆的性能。而且因为在海边施工，淡水供应比较困难。如果能采用海水拌制泥浆，可大大地降低工程的难度和成本。

    正是出于这种考虑，我市在香水河大桥施工中，首次启用海水造浆技术，节省淡水资源约计7000吨至8000吨。

    除使用更节约水资源的海水造浆技术外，在整个香水河大桥的施工中，还坚持自然性设计理念，使建成后的路桥融入自然之中；并根据当地气候、土壤、防污染等因素，选择抗污染、净化空气、生长快、易繁殖、抗虫害的草种、树种等。