立冬已过，眼看着这天一天天转冷，市交通运输综合执法支队办公室科员张鹏抽空往外跑的次数却越来越多。
11月9日，到治超站查看车辆超限超载情况；11月12日，去初村大学城进行“黑车”情况调研；11月15日，跟着到帮扶村解决发展难题；11月26日，实地考察驻派在青岛流亭机场的防疫工作人员工作……
往外跑，除了挖线索、集素材，被张鹏一同带回来的还有来自一线群众的各种“声音”。
“不往外跑，哪能知道群众有啥需求？”张鹏一趟趟地跑，带回来的“声音”好坏参半，甚至还有不少听起来挺“刺耳”的，但“忠言逆耳利于行”这道理他看得透：“只要有利于改进工作，我们就得听着、收着！”
10月下旬，一阵急匆匆的电话铃响起：“威海北站有辆拉客的黑车，能不能赶快过来处理一下？”接到群众的举报电话，工作人员紧急调度了在周围的执法车，发现最近的一辆执法车还在19公里外。
执法任务安排了下去，张鹏也随手拿起相机和工作日志本出了门。紧赶慢赶，一路踩着油门赶到威海北站，可没想到还是扑了一场空：黑车跑了，执法车也没赶到。“哎哟，你们还是晚了一步，黑车拉上人就跑，我们根本拦不住。”举报人说。
本以为可以挖到第一手的现场，却还是竹篮打水一场空。回去的路上，张鹏紧锁着眉头：“群众反应的出现场慢确实是执法检查中的大问题，得赶快和领导汇报一下。”
车开回了大院，张鹏直奔支队长办公室，把这次“跑”回来的“声音”传到了支队长耳边。“这个线索非常重要，提速，一定得提速。”
当天，在二楼会议室，支队长牵头，带着业务科室7位工作人员开了个紧急会议，主题就一个——出现场的速度怎么才能提起来。
分配给所在的辖区？一来一往又得耽误几分钟时间；在黑车聚集地原地待命？未免有点浪费人力……一个小时的头脑风暴，想出的法子层出不穷，充分讨论后，大家一致认为拿出小部分执法队员在大院随时待命这个主意还算靠谱。
解决方法有了眉目，大家还给这部分队员取了个响亮的名字——日间应急中队。日间应急中队采取轮班制，每天4位到6位执法队员，2辆执法车，停在大院内，随时出发。
11月13日，市交通运输综合执法支队推出一篇公众号，文中写道“增加了日间应急中队，确保群众投诉举报得到快速、有效处置”。这段文字张鹏写得可是有理有据。“日间应急中队出现场时，我跟着去过一次，时间比以往提前了近20分钟。”张鹏说。
出现场速度提上来了，执法检查更是“百发百中”，11月份市交通运输综合执法支队共查处了77辆黑车。（Hi威海客户端记者 张宇/文 刘志鹏/图）
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