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威海市新能源公交车比例达90.32%

2022-06-18 编辑: 时英艳

      6月17日,记者从市新闻办举行的新闻发布会上获悉,我市公交都市和绿色出行“双城联创”建设以来,公交车辆智能设备实现全覆盖,新能源公交车比例达到90.32%,建成276.67公里绿道等。

      20多项规划、研究完善公共交通规划体系

      我市是全面推进公交都市建设第一批创建城市,先后制定《威海市创建公交都市三年实施方案(2018-2020)》《威海市绿色出行创建工作方案》,积极开展创建工作。

      市交通运输局党组书记、局长刘勇介绍,我市公交都市创建主要由主题示范工程、八大支撑工程和六项保障机制组成,涉及加强枢纽场站支撑体系建设、改进慢行交通出行环境、打造景观车站、发展特色公交服务等44项具体工作内容。

      在绿色出行创建方面,我市主要拟定6大类、18项工作内容和35个示范项目,从构建完善综合运输服务体系、提升公共交通服务品质、优化慢行交通系统服务等方面,完善绿色出行保障,提高绿色出行水平。此外,根据验收标准,还要对公共交通机动化出行分担率、公共交通乘客满意度、公共交通一卡通跨省市互联互通等42项指标进行考察。

      目前,我市制定了《威海市城乡公交发展专项规划(2020-2025)》等20多项专项规划和相关研究,建立完善的公共交通规划体系,新能源公交车比例达到90.32%,公共交通站点500米覆盖率达到100%。

      我市已于6月9日通过省交通运输厅组织的专家评审,绿色出行创建周期至2022年6月底。我市公交都市暨绿色出行创建即将迎来最终验收。

      公交车辆智能设备实现全覆盖

      创建期间,我市通过智慧公交建设,建成“监管平台、智能调度平台、出行信息服务平台”三大平台,并利用公交网站、电子站牌、掌上公交等多样化服务手段,为乘客提供服务咨询、公交信息等全方位服务。

      “在中心城区,我们共设置765个电子站牌,并在全省率先完成市域内公交一卡通改造,与全国其他的313个城市互联互通,为43万人办理免费和优惠乘车卡,公交乘车刷卡率达到60%以上。”刘勇表示,目前,我市已实现公交车辆智能设备全覆盖。

      我市还形成了“四个层次、四级线网”的一体化常规公交网络体系,满足不同层次市民出行需求。通过完善主城区2个综合枢纽功能,实现“公路客运+高铁+常规公交+出租车+社会车”的零距离换乘衔接,构建起内畅外联的公共交通服务体系。

      新建20座公交场站,

      市民换乘可享优惠

      公交都市创建期间,我市新建20座公交场站,其中,改扩建3座综合客运枢纽,新建5座公交枢纽站、2座停保场和10座公交首末站,基本形成覆盖广泛、换乘便捷、布局合理的多层次公交场站布局,公交车辆进场率达到100%。

      “为进一步贯彻落实都市公交优先战略,鼓励引导市民绿色出行,我们计划结合公交线网布局优化实际,推出区域公交免费和优惠换乘政策。”市公交集团负责人介绍。

      具体换乘规则为,全部公交线路分为主线、支线和微循环线三级,在不同级别的线路之间实现优惠和免费换乘,同级之间不换乘,换乘周期为40分钟。即,从第一次刷卡至换乘刷卡的40分钟内,主线与支线、主线与微循环线、支线与微循环线间换乘,可享受一次免费和优惠乘车待遇,第二次及以上换乘不享受。

      276.67公里绿道引领低碳出行

      2018年以来,我市对市政道路、人行道等进行规范,各区新建改造人行道65公里,完成非机动车道彩色铺装32.8公里。

      将绿道建设纳入威海市级城建重点工程、为民办实事项目,各区市按照规划要求,积极行动,稳步推进。到2021年底,我市建成绿道276.67公里,建成“口袋公园”122处。

      为有效实现人车分流,保障行人过街安全,我市在中心城区学校、商业集中区及车站等行人与机动车通行矛盾较为突出的区域,建设11处过街天桥,打造既便捷安全、又清新靓丽的城市风景线。(来源:威海日报)