3月4日《直通经开区》

　　春节假期刚过，招商局船舶工业集团威海船厂有限公司迅速从“假日模式”切换到“战斗模式”。走进厂区，处处是忙碌的身影，人人干劲十足。巨大的船坞内，多艘在建大型船舶整齐排列，工人们分布在各个作业面上，进行着分段吊装、焊接打磨、管路安装等作业。

　　招商局船舶工业集团威海船厂有限公司副总经理商成刚说：“2026年我们现在在造船舶是10条，水下是3条，两条客滚船，一条车滚船。船台和坞里是三条船，另外我们还有四条船在分段建造阶段。2026年整体的生产和2025年（相比）基本上稳中有升，增长大概10%的样子。”

　　在威海船厂的生产现场，一艘即将驶向地中海的“绿色先锋”格外引人注目——它就是备受瞩目的W0281高端客滚船。作为法国达飞海运集团在威海船厂建造的首艘系列船首制船，这艘180米长的客滚船凭借MGO+LNG双燃料动力系统与吊舱式电力推进单元的创新组合，将成为连接法国各港口之间的“绿色走廊”。

　　招商局船舶工业集团威海船厂有限公司副总经理商成刚说：“安装了全球客滚船最大的电推吊舱，另外它有也是全球比较大的高压的发电机，同时它的内装也是欧洲最高的一个标准。吊舱是一百二十几吨，整个要从船的底部平稳地装上去，这条船配有的发电机，直接给电舱供电，这样减少了一些额外的油耗，节能在20%。”

　　通过镜头，我们来到首制船的船舱内部，工人们正在机舱内进行电缆的接线和放线，一根根“神经脉络”正被精准接入控制中枢。每一个环节的稳步推进，都为即将全面展开的调试工作打下坚实基础。

　　招商局船舶工业集团威海船厂有限公司达飞项目一号船建造经理刘存晖说：“接下来，我们重点工程是开发电机，现在正在做的是集控台装台件的安装，包括发电机的辅助设备一系列的联调，在四月五号完成发电机的负荷实验。”

　　按照计划，这艘备受期待的高端客滚船将于今年11月达到交付状态，并于明年1月中旬交付。这一时间节点的确立，为后续各项工序的排布提供了清晰指引，也对船厂的生产组织和资源调配提出了更高要求。

　　招商局船舶工业集团威海船厂有限公司副总经理商成刚说：“（达飞项目）加工平面的要求非常高，整个安装的工艺也比较复杂。我们船厂首次做这么大的吊舱的安装。达飞公司也是第一次跟我们合作，应该讲达飞公司对船厂的建造质量以及进度的把控都有很好的一个评价。同时，也跟我们签了四条后续船，2027年开工。”

　　繁忙的生产线背后，是充足饱满的订单支撑。作为国内交付数量最多、产品型号最全的滚装船制造商，威海船厂在2026年迎来多个重点项目的关键节点。

　　招商局船舶工业集团威海船厂有限公司副总经理商成刚说：“2026年更多的是在精益生产和降本增效上面打基础的一年。2026年还有一条1300箱的集装箱船，这条船是氨燃料的一条船舶，对我们也是一个挑战，在国内属于新项目。”

　　就在威海船厂以“起步即冲刺”的干劲抢抓订单交付的同时，距离厂区不远的另一家海工装备龙头企业——山东泰昇海缆有限公司也同样在新春书写着属于自己的“硬核”故事。在山东泰昇海缆导体生产车间内，一根长达450米的海缆在专用设备的牵引下“穿墙而入”，精准地进入后续的存储与测试环节。

　　中国电气装备山东电工电气山东泰昇海缆有限公司生产总监张永雷介绍说：“这边是我们导体的放线，通过放线到我们的地下负一楼，进行后道工序的生产。”

　　这450米的“穿墙”之旅，不仅是对缆体柔韧性的考验，更是对企业生产流程无缝衔接的极致展现。

　　中国电气装备山东电工电气山东泰昇海缆有限公司生产总监张永雷说：“因为我们的工艺布局，这样就可以节约我们转运的时间，第二就是设备自身的性质，它要通过整个交联过程当中是要有很长一个距离完成的，它是一种化学反应，所以长度长了之后就可以提高它的生产效率。”

　　在山东泰昇海缆生产区，一座150米的立塔巍然耸立。这个“高空工厂”承载着导体截面4000平方毫米、电压等级高达750千伏的超高压海缆最核心的工序。

　　中国电气装备山东电工电气山东泰昇海缆有限公司生产总监张永雷说：“通过地下负一楼进入我们的悬链生产线或者是进入立塔生产线，进行交联工序，交联工序完成后，直接进入北侧的厂房，进行后道工序的生产，最终产品都在我们后道工序北侧的厂房里面完成。海缆完成之后进入我们的码头进行存储。”

　　海底电缆的生产与我们所熟悉的陆缆相比，堪称另一维度的挑战：不仅是简单的“入海”与“上陆”之分，更是从生产逻辑到技术体系的全面革新，其单根无接头长度动辄三四十公里，犹如一条“海上巨龙”。

　　中国电气装备山东电工电气山东泰昇海缆有限公司生产总监张永雷说：“整个生产过程中连续生产的周期特别长，所以对我们的设备，产品质量的保证要求非常高。在中间过程当中不能有任何的瑕疵，一旦有一个点位有瑕疵那么整根电缆就会报废，在使用过程中会造成故障。”

　　随着海上风电走向深海，海缆要面对的水深更深、路由更长、工况更复杂。单靠企业自身的闭门造车，无法应对深远海能源开发日新月异的挑战。早在项目建设之初，泰昇海缆便早已构建起一个紧密的产学研合作以及人才储备体系。

　　中国电气装备山东电工电气山东泰昇海缆有限公司综合管理部负责人玄继云说：“我们整个项目从2023年开始建设，到今天我们的人员已经达到230人。2025年海缆招聘35名大学生，其中我们的研究生及以上学历占比达百分之七十二点几，应该说在行业里面或者人才队伍质量应该说非常高。”

　　刚刚过去的2025年，对于泰昇海缆而言，是夯基垒台的“建设年”。这一年，企业圆满完成了产线的深度磨合、工艺技术的严苛验证以及质量管理体系的全面建设。迈入2026年，企业的市场拓展取得重大突破，目前在手指标合同金额已锁定10.8亿元。

　　中国电气装备山东电工电气山东泰昇海缆有限公司综合管理部负责人玄继云说：“我们已经为市场部配备了充足的人力资源，设立了不同的区域营销中心，为我们市场指标的完成做好了市场的支撑。现在我们四条生产线已经全部具备生产的能力，释放我们的产能，我们也充分对我们的人员进行了一些专业的培训，充分地做好了为完成10.8亿元目标的支撑。”

　　开局即决战，起步即冲刺。在10.8亿订单的强力支撑下，泰昇海缆正以昂扬姿态冲刺新春“开门红”。车间里的每一米缆线，都在见证着这家企业从“建设年”到“飞跃之年”的华丽转身，也都在为绿色能源的远航铺就坚实的通道。

　　当千年非遗技艺遇见人工智能，会碰撞出怎样的火花？剪纸、锡镶、花饽饽等传统技艺被AI技术巧妙激活，在灵动的演绎中徐徐展开经区海岸的秀美风光。传统与现代交融，非遗与自然辉映，让历经时光沉淀的文化瑰宝，焕发出熠熠生辉的时代光彩。