南海新区一体化公交惠民:坐公交赶集打出租串门

    “坐着公交赶大集，打着出租走亲戚，快线直通真高效，定制公交好便捷。”近日，一首描写公共交通的顺口溜在南海新区民间广为流传，成为南海新区不断完善公共交通服务体系、建设便民惠民大交通的真实写照。

    “城市发展，交通先行。通过不断完善城市公共交通服务体系，架起南海新区融入一体化发展的高速路。”南海新区管委负责人说。

    内环 1元公交畅行全区

    6月27日恰逢泽库镇大集，西泊村村民郭爱云像往常一样，一早就约上左邻右舍的好姐妹赶到村口等车。这次她们等的不是村里的顺风车，而是南海新区的公交车。

    早上7点半，一身天蓝色的2路公交车缓缓进站，郭爱云上车后找了一个靠窗的位置坐下。“公交车既宽敞又凉快，坐起来真舒服。”“以前顺风车半天也等不来一辆，而公交车20分钟一趟，特别准点。”“10多里的路程才收一块钱，真是太便宜了。”“咱农村人也和城里人一样享受到公交服务啦。”……郭爱云一边欣赏沿途美景，一边和姐妹们拉起了公交车给生活带来的新变化。

    能够坐着公交去赶集，离不开南海新区优先发展公共交通、推进城乡公交一体化发展的努力。今年4月，南海新区对原有公交线路进行优化调整，1路公交线路向西延伸，公交车开到了小观镇区西端；2路公交线路向东拓展，公交车开到了泽库镇区，实现了公共交通区域全覆盖。

    “虽然公交线路延长、运行成本增加，但我们没有提价，依然实行一元票制。”南海新区公共交通有限公司负责人介绍，为完善城市公共服务功能、方便居民出行，南海新区于去年6月成立了南海新区公共交通有限公司，购置了8辆LNG公交车投入运营，开通了连接临港产业区、综合商务区、旅游度假区三大功能区的两条公交线路，实行公车公营，公交车以LNG液态天然气为燃料，具有绿色、环保、低耗等优点。

    为提高运营能力，今年南海新区又购置12辆公交车投入运营，发车班次由40分钟一趟提高到20分钟一趟，进一步方便百姓日常出行。同时，增设了40多个新型候车亭，便于市民等车。一系列惠民举措，让南海新区百姓称赞不已。“以前从小观镇到泽库镇，要先去文登转车，费时不说，单趟花费就要10来块，而现在就只需要1块钱。”小观镇才院村村民王宝信高兴地说。

    在加快完善公交服务的同时，南海新区还于去年购置20辆出租车投入运营，进一步满足人们多元化出行需求。今年，南海新区出租车数量增加到40辆，主要停放在学校、医院、镇区、大的居民小区等人口比较集中的场所，在覆盖三大功能区和小观镇、泽库镇的同时，还在周边宋村镇、泽头镇设置出租车驻车点，让镇区居民也可以享受到城里市民的出行待遇。

    像公交车一样，出租车也采用公车公营的运行模式，由南海新区公共交通有限公司统一管理，车内全部安装了监控系统和GPS定位系统。为方便群众乘车，南海新区还设置了26个出租车停车候客站牌，上面标有预约电话，市民只要拨打电话预约，出租车就开到了家门口。

    外联 快线直通车直达文登城区

    6月22日上午8点30分，停靠在文登区文景大厦站的“南海新区—文登”快线直通公交车上，传来阵阵欢声笑语，50多位市民准备乘车前往南海新区。“请大家系好安全带，车辆马上出发。”司机孙海波核对完乘客人数后，稳稳地发动车辆向南海新区进发。

    9点05分，快线直通车驶入南海新区卓达运营中心站，乘客们有序下车，或步行到南海新区公园游玩赏景，或就地换乘1路、2路公交车前去工作、探亲，方便快捷的交通条件让市民倍感舒适。

    “快线直通车准点又舒适，全程只用半小时左右，为我们往返于南海新区和文登城区提供了不少便利。”乘客刘爱玲笑着说，利用周末与家人一起来南海新区欣赏沙雕，下车后径直向南海公园走去。

    为让市民在南海新区与文登城区间便捷出行，南海新区于今年5月开通快线直通车，试运行期间，市民可免费乘坐。

    “快线直通车架起了南海新区与文登城区间紧密联系的高速通道，虽然仅开通两个月，但已获得了市民的广泛认可，社会反响良好。”南海新区公共交通有限公司负责人介绍，近期快线直通车将正式投入运营，届时将根据成本核定票价，为市民提供更加优质高效的服务。

    在开通快线直通车的同时，南海新区还加快推进客运站建设，今年国庆节期间候车大厅可交付使用，线路包括长途、短途等多条客运班次，客运站日发送旅客可达1万人次。 届时，南海新区将根据群众需求，开通更加灵活高效的跨区快线公交，进一步实现区内公交与威海公交一体化对接。

    定制服务 开启同城生活新时代

    直达、便捷、高效、安全、舒适，是市民对公共交通提出的新要求，而定制公交正是为满足市民多样化需求而生。今年5月，南海新区开通定制公交，在蓝岛新型建材上班的王海涛成为首批“尝鲜”的乘客。

    “开通定制公交之前，自己都是与同事拼车上班，先不说费用高，光是每天临时找车拼车就增添了许多麻烦。”王海涛介绍，听说南海新区开通了定制公交，自己就与同事们报名定制了座位，每天早上7点20分在家门口的等车点上车，8点定制公交把他拉到厂区门口，实现了“家门—厂门”的点对点直达。

    定制公交这一新鲜事物的出现，改变了市民对公交的陈旧看法，打破了以往公交定点定站接客上车的运营模式，公交车也能像出租车一样预约定制。像王海涛一样，现在每天有200多名市民乘坐定制公交车，享受着新式便利生活。

    “定制公交通俗讲就是集体拼车，把主动权交到乘客手里。”南海新区公共交通有限公司负责人介绍，作为多元化公共交通的重要组成部分，定制公交通过集合个体出行需求，为出行起讫点、出行时间、服务水平需求相似的人群提供量身定制的公共交通服务方式，车站设置、线路走向、线路换乘点等均可定制。去年8月15日，青岛率先在国内开通两条定制公交线路，目前全国也仅有北京、天津、成都、济南、哈尔滨等几个大城市陆续开通了定制公交服务。

    “为方便乘客半小时内在文登与南海新区间出行，我们按照乘客提出到达时间的要求，结合实际交通状况，倒推发车时间。”南海新区公共交通公司负责人介绍，同一条线路会设计出多种方案，充分考虑各路口信号灯的时间设置，沿途的站位、道路等，最终选择出最优方案供乘客选择。

    同时，南海新区公共交通公司探索创新服务方式，将在公司网站、微博、微信等平台上发布定制公交信息，便于群众根据个人需要预约定制车辆。

    “定制公交的开通，为我们企业吸纳更多劳动力、进一步压缩用人成本带来利好。”蓝岛新型建材公司负责人介绍，公司现有近千名员工，过去需常年包车接送员工上下班，由于员工居住分散，行车路线七环八绕，十分不方便。而定制公交开通后，工人们可以就近乘坐定制公交上班，企业就卸下了用车包袱。目前，在南海新区天润动力装备产业园、威力环保产业园等企业员工也踊跃报名乘坐定制公交。

    “下一步，我们还将开通南海新区至威海主城区的公交，以及连接城际铁路文登站、威海机场的快线公交，让市民享受到一体化大威海带来的发展成果。”南海新区管委负责人表示。（记者 王文文 通讯员 刘昌勇）