SUV,狭义乘用车市场的第一个突破口? |
自主车型,在商用车、微客、皮卡等领域,已经拥有了绝对优势。唯独在以轿车、SUV、MPV为主的狭义乘用车市场,优势并不明显,不是胶着状态,就是全面下风的劣势…… |
大话车辆保修服务现状——华泰宝利格篇 |
随着宝利格的上市,历经十年发展的华泰在研发品质、零部件配套品质、工艺装备品质、制造管理品质和营销服务品质等方面都向合资品牌发起了“同质竞争”的冲击…… |
雪佛兰迈锐宝美国加州之旅挑战赛 青岛拉开帷幕 |
从华泰宝利格的生存哲学看自主车企的突围之道 |
去年,在全国乘用车增长率不到5%的市场背景下,SUV的逆市而上取得22%的增幅,这一现象引起了车企高度重视。奔驰宣布将2012定位为自己的“SUV年”;兰博基尼史无…… |
柴能无双 节能环保华泰汽车独辟蹊径 |
随着市场油价不断暴涨,汽车的燃油经济性已成为消费者选购汽车的重要指标,柴油车以环保节能低价又将成为大家日益关心的话题。有车并不意味着幸福,买车需要加…… |
机动车儿童乘员用约束系统 儿童乘车将“上锁” |
7月1日起,我国首个针对儿童乘车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》即将实施…… |
一线车企“北上”“西进”“南下”战略此起彼伏 |
本周,随着东风日产在大连开建新的整车基地,主流跨国车企在华上演的“建厂大业”也进入高潮。至此,包括通用、大众、日产、现代起亚等在中国市场领先的国际车…… |
击破中高级车市场界限 408导航版重定A+市场格局 |
几年前甚至几周前,从一款导航仪而购车的逻辑,也许你会觉得很荒谬。此人要么是疯了,要么是酷爱收藏这项物品。导航在我们眼里纯属中、高级车顶配车型的专利…… |
华泰宝利格做好高端SUV自主车企的“必修课” |
2011年,我国SUV产销160.26万辆和159.37万辆,同比增长19.78%和20.19%,不仅远高于轿车和MPV的增长率,而且产销都在百万辆以上,已成为我国不折不扣的第二大车…… |
车企治理加价售车 供求关系下代理商利益最大 |
一位不便具名的某汽车集团负责人坦言,加价是在“供求关系下的代理商利益最大化”的行为,商家采取直接加价不开发票或者以加装暴利的装饰精品而获取牟取,已成…… |
经销商苦乐不均 宝马不愁盈利巨额投资5S店 |
就在业界激辩经销商亏本卖车、4S店模式是否合理之时,宝马却宣布其全球首家5S店落户北京。6月18日,星德宝宝马5S店在北京开业,这也是亚洲乃至全球投资最大、最…… |