文莱高速威海段明年通车

宋村西互通立交工地

    互通立交：宋村西主线桥6月上旬完工

    9日上午，记者来在宋村西互通立交施工现场看到，自卸车正往来穿行，主线桥上的工人在忙着施工。

    “预计6月上旬，宋村西互通立交主线桥将全部完工。”张卫省介绍，整个文莱高速威海段共建有6座互通立交，宋村西互通立交从去年6月开始装机施工，之后陆续进行立柱、搭支架、上干线梁等工序。全桥一共17联干线梁，目前已经完成了12联。

    “宋村西互通立交主线桥全长538米，设有4条匝道，地理位置很重要，不同的匝道分别与威青高速、荣文高速及威海城区方向相连接。目前，匝道的建设与主线桥正同步进行。”张卫省介绍，宋村西互通立交是文莱高速的起点，连接着荣文高速，也是整个威海段6座互通立交中规模最大的一座。

    另外，文登段还有泽头互通立交正在建设，在宋村西互通立交西4公里左右。“泽头互通立交与S205相交，相交处将设立泽头收费站，方便文登区地方车辆进入文莱高速。”张卫省介绍，泽头互通立交设有5个匝道，目前正在架梁。

    除了文登段两座互通立交，乳山段还设有4座互通立交，包括连接烟海高速的龙角山互通立交、下穿S207的午极互通立交、与S208相接的崖子互通立交以及下初互通立交。

    目前，乳山段内的4座互通立交都在抓紧施工中。其中，午极、崖子互通立交都将分别设置收费站，方便地方车辆进入文莱高速，整个威海段将设收费站4处。“崖子互通立交目前已经装机完工，下部施工完成了三分之二，计划5月底架梁。”乳山段施工人员介绍。

    文莱高速威海段施工包括路基、桥涵、防护与排水等工程。路基、桥涵主体计划今年6月底全部完工。届时，文登段工程的80%就基本完成。

    据了解，文莱高速全线共设互通立交12处，其中威海境内的龙角山互通立交采用双喇叭型，泽头、下初、午极、崖子互通立交为单喇叭型，宋村西为苜蓿叶型，造型美观，符合当地的交通要求。

    桥之最：最重桥梁梁板近百吨

    从宋村西互通立交工地走下来，我们看到一排七八米高的水泥桥墩伫立着，非常壮观。据说，这就是建设中的老母猪河大桥。张卫省介绍，文莱高速全线共设置44座大桥，全长12935米，其中威海段内共有老母猪河大桥、南石山头大桥等22座大桥。这些大桥跨过了境内的大河和一些沟壑、村路，让整个公路走向更为流畅。

    “老母猪河大桥是威海段规模较大的桥，全长517米，共17孔，每孔间距30米，双向4车道。”张卫省介绍，大桥连接宋村西互通立交和泽头互通立交，地理位置非常重要，目前大桥下部结构已经全部完成，下一步将进行架梁，计划4月25日进行梁板安装。

    “桥梁下部建设需要在工地现场绑扎钢筋笼、浇筑混凝土，桥上的梁板要全部在预制厂预制，由专门的大型运梁车运至施工现场，用吊车等大型机械将梁板架起来。”张卫省介绍，最重的预制梁板重约95吨，目前的施工速度一天最多架6片，每架一片需要一个小时。

    与文登段相比，乳山段地形更为复杂，大桥数量也更多。乳山段共有大桥18座，如庄子夼大桥、乳山河大桥、山东村大桥、垂柳河大桥等。据介绍，乳山段桥梁下部结构预计8月份全部完工。

    乳山段的这些大桥规模都较大。乳山河大桥共27孔，每孔间距20米；垂柳河大桥共19孔，每孔间距30米……这些桥梁的建设为文莱高速的迅速铺设奠定了基础。

    除了大桥，文莱高速还建有很多中桥，全线建有中桥13座，共990米。其中，文登段有胡格庄中桥、母猪河支流中桥2座中桥，目前都已完成下部施工。

    此外，文莱高速威海段还建有不少分离式立交，如跨越地方铁路、全长430米的S208桃威铁路分离式立交桥等。

    除此之外，文莱高速威海段还设有涵洞、通道、天桥等，目前都在紧张施工中。