东西一体威海市域外环路打造齐鲁交通样板

2019-11-04 编辑：仲鹤

随着西部环山路工程的不断推进，连通我市西部乡村、景点、休闲产业的半环日渐成型。与此同时，东部环海路旅游服务提升的半环也已完成前期工作，这使“千公里海岸线•八百公里外环路”——威海全域山海景观环道逐渐成型成势。

■市域外环路沿威海边界建成大旅游圈

今年以来，为全力助推“精致城市•幸福威海”及乡村振兴和美丽乡村建设，我市市域外环路建设大动作频频。

6月29日，西部环山路全面启动；9月11日，《威海市滨海旅游公路九龙湾至西霞口段旅游公路工程施工图设计》通过专家审查；10月17日，《威海西部环山旅游公路规划》通过专家评审；10月27日，山东最大跨径跨海悬索桥——乳山口大桥开工建设……随着一项项工程的陆续启动，一项项规划通过审查，围绕千里海岸线的一个个堵点被打通，全域山海景观环道逐渐串点成线，连线成环。

据市交通运输局相关负责人介绍，市域外环路包括东部环海路和西部环山路，总长801公里，其中，主线长426公里，支线长375公里。它串联全市8大片区、32个镇（街），实现51个A级以上景区全覆盖，带动沿线田园综合体、休闲采摘园、农家乐、渔家乐等百余处，与乡村振兴众多样板片区、重点工程、产业基地紧密结合，助力六大港区联动发展。

“市域外环路就是沿着威海边界建成的一个大旅游圈，是融生态、景观、文化、产业为一体的交通旅游样板工程，可极大促进我市全域旅游业发展。”该负责人表示，目前，两个半环正按照各自的规划稳步推进。

■西部环山路围绕“绿、野、乡、融”打造山景

西部环山路全长324公里，其中，主线长177公里，支线长147公里。主线起于高区初村镇，途经高区、文登区和乳山市，穿过9个乡镇，止于乳山口大桥。市交通运输局相关负责人介绍，西部环山路有支线21条，涉及沿途几乎所有重要景区、休闲产业。

如何用西部环山路将这些别具特色的乡镇、景区、产业串起来，建设者们煞费苦心。

西部环山路地理位置独特，承载沿线村民创收致富的希望，寄托着城市居民思乡盼亲的愿望。因此，西部环山路建设中围绕“绿、野、乡、融”四个主题，努力将西部环山路打造成为融生态、景观、文化、产业为一体的交通旅游公路。

“绿”指廊道绿色化。项目充分利用沿线绿色农作物资源，尊重自然地形地貌，随坡就势，打造“绿色、环保、安全”的生态路。“野”指景观野趣化。项目遵循自然融合的理念，融路于野、融路于景，既适当点缀，又充分展现原汁原味的山野风情，打造“自然、融合、野趣”的景观路。“乡”指文化乡土化。西部环山路将沿线独特的红色文化、康养文化、农耕文化、民俗文化融入到规划、设计、建设中，让游客体验到民俗、民情、乡情，打造“看得见山、望得见水、记得住乡愁”的文化路。“融”指功能融合化。实施“交通+”系统工程，拓展交通服务功能向展示自然资源、助推生态旅游、带动产业扶贫的融合性功能转变，打造“活力、富裕、多元”的产业路。

■东部环海路三个板块承载三大旅游线路

相较于西部环山路，东部环海路建设早。东部环海路全长477公里，其中，主线长249公里，支线长228公里。主线起于高区初村镇，途经高区、环翠区、经区、荣成、文登区、南海新区、乳山，穿过24个镇（街），止于乳山口大桥。

目前，东部环海路的九龙湾至西霞口段旅游服务提升工程正在进行施工。

“我们要打造全国最‘xian’旅游公路。”市交通运输局相关负责人介绍，东部环海路九龙湾至西霞口段项目规划按照威海特色、山东引领、中国一流、世界知名的标准，依托幸福海岸，打造“仙境之路”“鲜美之路”“休闲之路”“领先之路”。

东部环海路的九龙湾至西霞口段滨海旅游景观公路全长63公里，其中，主线约45.3公里，支线约17公里，自西向东连接中心城区、经区、东部滨海新城和荣成好运角旅游度假区，沿线有国家AAA级景区8个，五星级休闲渔业点2个。

东部环海路的九龙湾至西霞口段滨海旅游景观公路项目，设计之初就主打“海”元素，推动临海、亲海、品海等海洋主题旅游大发展，针对旅游公路示范工程需求提出安全防护、信息标识、自驾服务、康体慢行及环保景观五大支撑系统。项目建成后，将全面提升旅游公路的安全性，景观品质，路域环境和旅游功能，为游客提供清晰、及时、个性化服务。

九龙湾至西霞口段是东部环海路旅游第一板块——环海旅游海景线。根据威海旅游公路建设规划，整个环海路共分为环海游海景线、环山游山景线和革命文化红色旅游线三大线路。西霞口至长会口大桥段是第二板块，长会口大桥至乳山口大桥段是第三板块，第一板块建设完成后将择机开展第二、第三板块建设。