连日来，在持续严格落实疫情防控各项措施的同时，全市各大交通基础设施已迈开复工的脚步。截至目前，已有7处交通设施重点工程顺利实现复工。
人员齐 材料足 复产复工“跑起来”
2月17日一早，雪后路滑，文莱高速公路项目建设办公室工程技术部部长杨志勇驱车赶往路面工程十四标段。自2月12日起，随着工程复工步伐的逐渐展开，杨志勇就开始早出晚归，忙碌起来了。
冬季路面温度较低，缺乏混凝土作业必备的气候条件，前两日的大雪更让施工难以进行，但这并不代表项目建设无法进行。12日以来，在文莱高速数个施工现场，设备的保养调试，各类材料的准备，隔离防控措施、路基防护等附属工程已同步开始运行。
人员，始终是项目复产复工最重要的资源，对交通运输行业来说更是如此。复工以来，近九成的项目管理人员已到位，项目内部一系列流程已恢复正常运作；50余名威海本地职工也就近回到了各个施工岗位，他们以3至4人的“小班制”，活跃在包括7家路桥、3家路面以及1家房建、1家钢结构在内的威海段12家施工单位一线。
眼下，更有一大批先行进行自我隔离的职工正在等候上岗手续的批复。“预计到2月底，首批职工隔离时间就满14天，如果手续完成，他们就能够回到现场，整个项目建设速度就将基本恢复正常。”杨志勇说。
对于文莱高速项目来说，砂石钢材等施工原材料也已准备齐全。“我们储存的砂石，足够施工前线1至2个月的使用量，口罩、消毒液等防疫物资目前各个单位够用，正在通过当地政府及交通主管部门等多渠道储备。”杨志勇说，虽然已经有了一个月的储量，近几天来，他们已开始继续联系相关企业，为项目“全马力”开工提供原材料支持。
虽然年后的工程才刚刚开始，杨志勇已经盘算好了工程的阶段进度：5月底完成路基，6月完成桥梁，9月上旬沥青铺设完成，年内实现通车……从建设到完成，一个又一个阶段目标将随着工程复工的锣声开始一步步实现。
工程的开工，同样也少不了政府部门的帮助。
为帮助工程缓解建筑材料贮备不足问题，市交通部门会同公安部门印制发放“通行证”，为项目复工铺路搭桥，保证人员、材料运输安全畅通，并积极协调原材料企业，按照市场价格调配砂石3500方、钢材6500吨。此外，走访调研相关部门及重点项目，安排6部包车，累计接回外地职工116人。
人员齐，材料足，复产复工步伐自然也就“跑”起来了。除文莱高速工程之外，桃威铁路电气化改造、西部环山路乳山段、环山快速路辅道工程、乳山口大桥路基小桥涵工程等交通基础设施重点工程也复工建设。
措施细 效率高 速度安全“两不误”
2月18日上午，在西部环山路文登段施工现场，一片忙碌的施工景象，写着“抗击疫情·人人有责”的红色横幅格外醒目，戴着防护口罩的工作人员正拿着测量仪器和工具进行施工放样，挖掘机、铲车等工程车正繁忙作业。
“现阶段，我们正在对西宋线南段进行路基清表，自2月11日复工以来已完成路基清表2公里。”文登区交通运输局相关负责人邢秀君表示。
为确保年底前圆满完成西部环山路文登段改建工程，文登区在确保各项疫情防控措施到位的前提下，第一时间组织施工单位复工，启动村道西宋线（西于疃—东宋格庄）续建工程。
疫情时期，安全生产是心头大事。为做到防控和效率两不误，工地采取了轮班作业的形式，合理安排作业人员任务分工，通过分散作业避免造成人员聚集。
同样，自2月10日工程复工以来，大水泊机场停机坪扩建工程也在有序进行中。
“按照计划，我们正在分标段逐步展开施工建设。”威海国际机场集团有限公司建设管理部相关负责人介绍，目前货库工程主体已封顶，正进行钢构件吊装；场道工程也正在进行土方施工。
受疫情影响，80多位来自四川、湖南等地的外省籍施工人员无法返回。但这并不影响工程施工进度，据工作人员介绍，正在协调相关部门加快办理审查手续，让工人尽早返岗，不耽误工期，实现项目快速建设。
紧张的施工外，工地旁几个工人则正在忙着一项特殊的工程——在原有的消毒、查体等措施外，工程现场正在搭建防疫隔离用房等临时设施。“复工8天以来，我们的防控措施越来越完备，等到防疫隔离用房搭好了，生产便能再加一道安全锁。”工作人员表示。（Hi威海客户端记者 匙亮 王文欣/文 各施工单位供图）
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